亮度超過汽車遠光燈，照得人眼睛刺痛長時間不適

電動自行車加裝強光燈成“公害”

“嚇一跳，還以為有汽車逆行開進隧道了。”市民吳先生日前向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，他8月8日晚上駕車經由復興東路隧道下層時，遭遇迎面強光，光亮程度超過汽車遠光燈，讓人無法睜眼直視。等強光臨近吳先生駕駛的車輛，他才發現是一輛電動自行車。這輛車經過改裝，車頭裝上了強光燈。

記者在投訴平台發現，電動自行車非法改裝的強光燈刺目是近期市民投訴的熱點。特別是在一些雙向沒有分隔的狹窄道路，或是電動自行車逆行現象高發的區域，電動自行車發出的強光已成為一種“公害”。

白色光球亮過汽車燈光

當時車內行車記錄儀拍下的一段19秒視頻顯示：8日晚上7時32分，吳先生的車輛正沿著復興東路隧道北側下層的車道，從浦東開往浦西，車輛左側是空閑的“備用車道”。隧道有一定的弧度，大約在8秒時，遠處左側備用車道方向突然出現一個白色光球。此后，光球越來越大、越來越耀眼，看起來似乎是一輛車開著遠光燈沿著備用車道逆行。此番離譜的景象嚇住不少前車，紛紛亮起剎車燈減速。直至14秒時，視頻中方能看清發光的是一輛電動自行車，而駕駛者是一名身著黃色衣服的美團騎手。

隧道內出現逆行強光或只是個案，但市民張先生反映，他每天下班會途經蕰川公路，在楊北路至月羅公路這一段，都能看到迎面逆行而來的電動自行車發出刺眼的強光，讓人看不清道路，眼睛也會被深深刺痛，長時間不適。

電動自行車怎麼能發出如此強光？8月18日下午，記者來到該段路蹲守，觀察路過的電動自行車。這段路由於從立交下方穿過，線路設置復雜，雙向非機動車大多擠在東側非機動車道上通行，這意味著部分車處於逆行狀態。傍晚時分，一波波車流來來往往，每一波車流中都能找到幾輛加裝了車燈的電動自行車。這些車燈形形色色，以杯口大小的圓形射燈最為多見，有的車僅在中間裝有一個，有的車則左右各裝一個。此外，很多車裝的是大小不一的長方形射燈。

晚上7時30分許，天色暗了下來，記者在蕰川路3915號站在人行道向南望去，隻見非機動車道上一個個明亮不一的光點從遠方迅速靠近。7時41分，遠處正駛來的一輛非機動車，車頭燈竟比旁邊的機動車道上的大車還耀眼，晃得人睜不開眼睛。經過身旁時，記者才看清，這輛電動自行車的車頭位置亮著大大小小四個燈，強光來自於安裝在車頭鐵架上的方形射燈，亮度極高。

這樣的強光讓人避之不及。市民計先生反映，航頭鎮蘇杭生活廣場周邊，途經的騎手所騎行的車輛大多“光芒四射”。8月20日晚，記者在滬南公路邊看到，騎手進出蘇杭生活廣場不僅逆行，還習慣將電動自行車直接停放在非機動車道邊。車子沒有斷電，一些車輛上加裝的強光燈常亮著，除了白色強光外，還有更為刺目的黃色和藍色強光，遠遠看去如小太陽一般。

騎手用車近半加裝燈光

8月19日白天，記者前往共富新村、通河新村等地鐵站點周邊，觀察停放在地鐵站周邊的電動自行車。記者發現，加裝的強光燈盡管大小不一，裡面都是不同形狀排列的LED燈珠。1個燈裡面，燈珠少的有四五顆，多的有三四十顆，有的燈還裝有像汽車大燈一般的透鏡，用於將光線聚攏。這些燈大多使用支架固定，有的則直接用扎帶捆綁在車身上，電源線則從車頭開出的孔鑽入車內。

記者觀察發現，普通電動自行車加裝強光燈的較少，而外賣、生鮮配送、快遞車輛加裝強光燈的比較多，粗略統計有近一半的車輛進行過加裝。

記者在通河新村站附近與一名眾包騎手攀談，他的車頭上吊裝著一款正方形射燈，由4個帶透鏡的小射燈組成。見記者對燈感興趣，他饒有興致地介紹，強光燈連入車子本身的大燈線路，因而可以使用車把上的按鈕同步開啟，且不斷開關還可以在黃光和白光間來回切換。“晚上一開很亮很刺眼。”對於射燈的亮度，騎手心知肚明，不過他聲稱，夜間送餐時，一些小區燈光昏暗不容易看清門牌號，所以才額外裝了照明燈。據其稱，電動自行車出廠時安裝的大燈燈光較為柔和，照射角度也主要覆蓋前方地面，而加裝的強光燈可以照射正前方，照亮小區內的門牌號。

有騎手也提到，個別騎手出於好玩、拉風、搞怪的心態，在電動自行車上裝了很多強光燈，這偏離了正常需求。如在蘇杭生活廣場周邊，記者留意到一輛騎手的電動自行車甚至裝了6個圓形射燈，在車輛前方形成巨大而夸張的黃色光斑……

在哪兒可以加裝強光燈？騎手聲稱隨便找一家車行都能裝。記者走訪了長江西路沿線的多家電動自行車車行，証實了騎手的說法。一家車行內有多款強光燈可選，最強的一款共有30顆LED燈珠，連燈帶安裝老板開價100元。

此外，有車行提醒記者如果需要更亮的燈，可以從網絡自行購買，車行提供安裝服務。記者在“淘寶”搜索“電動自行車強光燈”，彈出大量搜索結果，價格從幾元到百元左右不等，最大的12寸強光燈有著多達80顆LED燈珠，商品介紹中多標注“超亮”“橫掃黑夜”“比大車燈都亮”等字樣。

專項整治違法改裝燈光

記者梳理相關投訴發現，電動自行車加裝強光燈現象較多集中於郊區。除了上述蕰川路、航頭鎮蘇杭生活廣場周邊，市民投訴中還提及金山區楓涇古鎮周邊、金山萬達商圈附近以及市區的五角場區域等。

電動自行車加裝強光燈帶來的隱患與汽車遠光燈相似。在投訴平台上，有市民描述，逆向行駛的電動自行車發出奪目燈光迎面照射，會使眼前白茫茫一片，瞬間形成視線盲區。

電動自行車加裝強光燈是否違法？記者查閱了目前施行的電動自行車國標以及9月1日即將實施的新國標，其中隻限定電動自行車必須裝有前燈（近光燈），並參照相關自行車照明裝置的國標，對電動自行車前燈的角度、光度數值上限進行了限定。盡管上述照明裝置國標中也寫有涉及“遠光燈”的內容，但電動自行車國標並未提及。業內人士表示，這可以理解為按照國標生產的最高設計25公裡時速的電動自行車無需遠光燈。

盡管國標沒有相關條款，但參考機動車遠光燈的管理，遠光燈一來並不會處於常開的狀態，二來其照射的也主要是更遠范圍的地面，而非正前方的人臉。目前電動自行車加裝的強光燈均不符合上述要求，屬於不按規定使用燈光的交通違法行為，理應被禁止使用。

《上海市非機動車安全管理條例》中有禁止“其他更改非機動車定型技術參數、影響非機動車通行安全的加裝、改裝行為”這一條款，是否適用於強光燈的加裝？在回復8月7日一則市民咨詢的答復中，上海市公安局明確表示：電動自行車改（加）裝燈光屬違法行為。

7月中旬起，市公安交管部門已針對電動自行車改裝燈光違法行為啟動專項整治，兩周內全市共查處違法行為1500余起，移交市場監管部門相關線索61條。公安交管部門表示，將繼續嚴查電動自行車非法改（加）裝燈光違法行為，下一步將結合“礪劍”行動持續加大對非機動車非法改裝等各類交通違法行為的查處。

8月20日晚，記者在蘇杭生活廣場周邊也目睹了執法現場：隨著遠處刺眼黃色燈光臨近，3名交管執法人員攔下一輛騎手的電動自行車，發現其車前竟裝有5個射燈，其中4個黃光射燈常開著。“裝這個干什麼？”面對執法人員的質疑，騎手辯解平時不太開的。“原廠的沒問題，后面加裝改裝的不行。”執法人員當即指出騎手的違法行為。

（來源：解放日報 記者 毛錦偉 鄭朕）

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