當天上午早高峰時段，在軌交7號線劉行站4號出口處，公交志願者拿著DZ513線路的引導牌指引機器人產業園的企業員工出站換乘。

不遠處的陸翔路黃海路站台上，已有不少園區員工等候在此。DZ513定制公交從這裡始發，再沿寶安公路一路開行20多分鐘，中途不停靠直達上海機器人產業園。由於園區佔地面積超過3平方公裡，定制線路沿園區主要道路行駛，沿途停靠10個站點。

DZ513線為環線，主要解決軌交7號線至產業園區的職工通勤問題。該線路全長20公裡，起訖站為陸翔路黃海路站（近劉行樞紐站），單一票價1元（無優惠換乘），配車3輛，營運時間為工作日早晚高峰：7:00-18:10（園區末班車18:50，雙休日、國定節假日停運），班次間隔15-20分鐘，地鐵站至產業園區需30分鐘左右。

另一條DZ511線，起訖站紅林路蕰川公路，為環線，主要解決軌交1號線至產業園區的職工通勤。線路全長16.2公裡，單一票價1元（無優惠換乘），配車3輛，營運時間為工作日早晚高峰：7:00-18:20（園區末班車18:45，雙休日、國定節假日停運），班次間隔15-20分鐘，地鐵站至產業園區需25分鐘左右。

“為確保定制公交能夠精准貼合園區內企業職工的實際需求，巴士五公司按照職工工作時間和人流量，量身定制發車的頻次和車輛數，園區末班車也會人性化地適時等候下班職工。同時，結合園區內的交通狀況和道路特點，對線路走向和站點設置進行了優化，園區內共設有10個站點，確保定制公交能夠高效、便捷地服務於企業職工。”巴士五公司四車隊業務隊長介紹。

后續，巴士五公司將持續收集產業園區內的職工反饋，繼續動態優化線路運營方案，切實為園區職工提供更加便利、快捷的乘車體驗。

（來源：上海寶山）