全國首份網約配送算法和勞動規則協議在上海誕生

餓了麼逐步取消外賣“超時扣罰”

確保眾包網約配送員在正常勞動情況下，小時勞動報酬綜合計算不低於25元﹔逐步推進取消超時扣款處罰，降低網約配送員的超時焦慮﹔新增“自主選擇休息權提醒”功能，網約配送員可自行選擇期望的休息時段……

在日前舉行的2025年度“餓了麼”（上海）協商算法懇談會上，外賣平台餓了麼與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了麼”（上海）網約配送算法和勞動規則協議》（以下簡稱《協議》），全國首份網約配送算法和勞動規則協議就此誕生。

此次懇談會聚焦計價、調度派單、時間預估、路徑規劃等“四大算法”模型及規則，簽訂的《協議》涵蓋勞動報酬、休息休假、勞動保護、協商協調機制等方面，關乎騎手切身利益。

明確配送費計算規則

“同樣送一單超大超重單，新小區坐電梯，老小區隻能爬樓梯，兩單計價一樣嗎？”“極端天氣才有補貼，遇到臨時交通管制要繞遠路送餐怎麼辦？”“超時扣錢導致我工作壓力很大”……

懇談會一開始，外賣配送員代表就“連續發問”。9名來自餓了麼不同區域不同站點的勞動者方代表，帶來一線跑單小哥關心的議題。來自企業物流部、核心算法技術部門、法務部等部門相關負責人一一回應，平台服務商、平台商家代表也共同參與協商討論。

經過各方協商，在平台計價算法方面，《協議》約定，平台持續優化計價算法模型及規則，提高順路單派單概率，對於超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計價算法中的權重比例，優化“惡劣天氣自動觸發補貼”功能，確保眾包網約配送員在正常勞動情況下小時勞動報酬綜合計算不低於25元，逐步推進取消超時扣款處罰，降低網約配送員的超時焦慮，保障網約配送員收入穩定。

針對騎手們關於“距離一樣的訂單，為什麼價格不一樣”的困惑，《協議》明確提出，正著手對配送費的計算規則進一步透明化，在平台官網設立算法公示專欄，及時與社會公眾溝通餓了麼的算法原理、機制與優化進程。在網約配送員App端的接單頁面中，以通俗易懂的語言明確標示出配送費的計算規則（如距離、時段、難度系數等），保証網約配送員清晰知曉配送費的構成，杜絕“隱藏扣款”。

規劃路線剔除逆行樣本

因算法路徑規劃誤差，導致騎手為避免延遲送單，出現違反交通法規等行為，一度將騎手“困在系統裡”。近年來，從中央到地方的政策引導與平台企業的主動優化雙管齊下，推動配送算法逐步向人性化、透明化方向升級。在此次懇談會上，路徑規劃與勞動保護也是雙方懇談的重點。

給到騎手“直線距離最短”但實際通行困難的路線，單行道逆行、沒識別出封閉路段，騎手手動糾偏，導致騎行距離增加……這些來自騎手的送餐路線方面的問題，經多輪協商，都轉化成為《協議》中“勞動保護”中的重要內容。

《協議》提出，將增加安全因子在派單調度中的比重。在調度派單算法模型中提高交通管制、天氣預警、道路施工等動態因素的比重，剔除逆行、危險路段行駛、超速等違規樣本，以及繞路、低質量軌跡等異常樣本，讓訂單的時間預估更為合理，確保在推薦任務時充分考慮網約配送員安全。

長時間跑單也是騎手安全的另一大“殺手”。此次《協議》在休息休假方面約定，平台優化“強制下線”功能，探索延長下線休息的時長，網約配送員每日配送時間不超過11小時﹔連續配送4小時，平台系統將提示，小休至少20分鐘，保障勞動者身心健康。

“碰一下”解決“進門難”

“不讓送餐上樓是物業規定的，我們保安是執行命令。”“小哥送餐到大門口，大冬天的，我拿回家都冷了。”“高峰期，有時沒一個騎手來取餐，有時來一群。”……

此次懇談會打開“大門”，邀請平台商家、消費者、專家學者、社區居民、小區物業、保安、居委會等多方代表現場參與，協商討論出餐時間預估模型、配送路徑管理、騎手參與社區服務等問題。

其中，餓了麼已聯合支付寶、多家物業推出“碰一下開門”新服務，騎手送餐可用支付寶“碰一下”，最快可實現3秒進門，解決騎手“進門難”問題，多方攜手共建騎手友好社區。

參加懇談會的餓了麼外賣騎手葛杰剛告訴記者，他在上海送了6年外賣，最擔心的就是超時被罰款，這份《協議》的誕生，將有效減輕外賣騎手的負擔。

市委黨校教授汪仲啟認為，此次懇談會和《協議》的簽訂是數字時代互聯網平台企業探索算法民主的一個創新實踐，在黨的領導下實現了有組織的參與、有秩序的表達、有效果的協商、有尊嚴的勞動、有溫度的制度。

據了解，上海市多部門聯動，將繼續推動新興領域平台企業加大新就業形態勞動者群體服務保障，政府、平台、工會協同，社會多方參與，加強算法治理，力爭推動本市更多頭部互聯網平台企業的算法平衡效率與安全、加強“人本導向”，打造新就業形態勞動者權益維護的又一“上海樣本”。

（來源：解放日報 記者 周楠）

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