對注冊登記的個人電動自行車用戶，如果舊車報廢，舊車可以獲得一次性500元的購車補貼，上海去年啟動了電動自行車“以舊換新”補貼政策，將持續到今年6月，目前上海參與“以舊換新”的銷售點已超過1000家。

上海市應急管理局局長馬堅泓4月22日做客“2025上海民生訪談”時透露，上海有關部門正在研究優化“以舊換新”補貼政策，進一步簡化手續，並探索免補號牌、遠程認証，還將考慮延長這項補貼政策。

電動自行車安全整治需要疏堵結合。“以舊換新”就是引導消費者購買使用符合國家標准、安全系數更高電動自行車的有效措施。

上海確定了“123”的電動自行車充電能力建設目標，即充電端口數與在用車輛數之比不低於1:2，且充電場所與居民住所基本符合3分鐘步行需求。目前，上海已建成近300萬個充電樁插口，累計建設超過1.8萬個充換電櫃。

讓這些充電資源得到充分利用，上海正在不斷完善充電資源公示的渠道和方式。在黃浦區瑞金二路街道思南社區，顯示屏顯示了充電設施布局和充電狀態，在高峰時段引導需要充電的居民找到閑置的設施，並提醒完成充電的居民移走車輛。

在充電空間上，上海還在不斷挖掘潛力，特別是中心城區，如何利用公共綠地、公共活動空間、商業空間，以及地鐵周邊，創造更多充電設施，作為小區充電設施的補充。

資源不是無限的，考慮到空間總有見底的時候，上海還將探索換電模式，推動外賣、快遞企業以換代充，提高效率，此舉既方便電動自行車使用者，也能通過加強質量管控大幅降低使用者的安全風險。

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