上海市測繪院介紹，有一句聽起來夸張的話：51路的老乘客，沒有不知道52路的。的確，由老北站往何家灣，51、52兩線並駕齊驅。但若要去張華浜、吳淞等地，隻有51路可行﹔如要到吳淞煤氣廠、上鋼一廠等處，就要52路前往了。幾十年來，52路同51路一樣，也培養起了自己的下一代，如552路﹔同時也引來了一群新朋友（對手），如810路等。一起聊聊52路和她的朋友們的故事↓

本期提要

52路（原51路綠牌車 1956.4.6.~ ）

552路（原ZX52路 1995.9.28~ ）

810路（1996.3.28~2011.4.30）

848路（1996.8~2012.1.20）

1956年

4月6日，為方便出行，51路公共汽車增辟綠牌（區間）車，線路由北站經上鋼一廠至煤氣廠橋（吳淞煤氣廠）。走向為與51路紅牌（全程）車同行至何家灣后，經大上海支路（今長江南路）、大上海路（今長江路）至煤氣廠橋。沿途增設西塘橋、肇家浜（上鋼一廠）、煤氣廠橋等站點。

1956年上海指南（冬季版）：51路綠牌

1958年

8月31日，為支持上鋼五廠、上海鋼研所等大型企業基建和投產，51路調整走向：51路紅牌車向北延伸，自北站鴻興路至吳淞同濟支路﹔綠牌車不變。

9月，開辟51路夜間通宵車。

1957、1958年交通指南：51路綠牌

1959年

1959年公交手冊：51路（紅牌、綠牌）

1959年交通指南：51路（紅牌、綠牌）

11月1日，51路綠牌車（北站鴻興路至煤氣廠橋）更名為52路，北站終點站調整至原30路汽車鴻興路終點站。52路通宵車由51路通宵車代為行駛，即自北站鴻興路起，經原線逸仙路后，繞經大上海支路（今長江南路）、大上海路（今長江路）的上鋼一廠和煤氣廠橋，過張華浜再循逸仙路原線至吳淞水產路。此舉可滿足51路、52路兩線大部分乘客通宵出行的需求。

1960年公交手冊：52路

1965年票價表：52路

1973年歷書：51路、52路

1974年

52路起訖站站位調整：北站改由寶昌路始發，線路自寶昌路至煤氣廠橋。

1974年公交指南：52路（調整前）

1975年歷書：51路、52路

1975年票價表：52路

1976年票價表：52路

1978年交通路名指南：52路

1979年歷書（1978年資料）：52路

1979年

52路縮線至虹口公園。

同年，增辟18—52路高峰聯運車。

1980年歷書（1979年資料）：52路

1980年

9月16日，18—52路聯運車正式定名為217路高峰線。

1980年交通手冊：52路

1981年

11月1日，公交為配合寶山鋼鐵總廠建設，為寶山、吳淞地區乘客提供方便於1978年4月籌建的汽車九場正式建成投產（10月31日舉行汽車九場投產典禮儀式），大八字（大柏樹）停車場（即公交紀念場）和51路、52路、201路、203路等線路劃歸汽車九場管理運營。

寶楊路汽車九場（資料圖）

1981年歷書（1980年資料）：52路

1982年

52路調整至寶通路始發（寶通路寶山路口西側），全線寶通路至吳淞煤氣廠12.24公裡。

1982年票價表：52路

1983年歷書（1982年資料）：52路

1983年交通手冊：52路

1984年

7月，經公交專業部門驗收評定，52路等線路被命名為“創新風線”。

52路SK661F型公共汽車，江灣@逸仙路（資料圖）

1985年歷書（1984年資料）：52路

1985年

12月27日，即西體育會路立交橋通車翌日，52路改經西體育會路立交橋行駛。

52路SK661F型公共汽車，西體育會路立交橋（資料圖）

1986年

52路調整走向，改經寶山路、西寶興路、中山北一路。

1987年

52路恢復原走向，即寶山路、東江灣路、西體育會路、中山北一路。

52路SK661F型公共汽車，西體育會路立交橋（資料圖）

1988年

跟我走上海（1988年資料）：52路

1989年票價表：52路

1990年乘車手冊：52路

1990年市民必備：52路

1992年交通指南：52路

1993年

5月2日、4日，配合在第一屆東亞運動會開幕式彩排活動順利進行，虹口體育場（今虹口足球場）周邊部分路段實施交通管制，當日17:30至21:45期間，52路改道行駛。

5月6日，配合第一屆東亞運動會總彩排，部分路段實施交通管制，當日14:30開始52路縮線行駛。

5月9日，第一屆東亞運動會開幕式在虹口體育場舉行，當日12:30開始52路縮線行駛。

52路站牌（資料圖局部）

1993年票價表：52路

1994年交通指南：52路

1995年

12月5日，配合寶山路、寶昌路、寶通路地區交通整治，51、101、132路分別繞道西寶興路、中興路、公興路后行駛至各自站點。同時，52路縮線至花園路（西江灣路花園路口北側），撤銷寶通路、同心路站。西江灣路站頭班車4:30，末班車23:30。

1996年交通手冊：52路

1997年

7月1日，寶山公交公司投資1020萬元購買30輛空調車，分別在51路、52路、53路、101路、116路及寶月線上投入營運。

1997年交通旅游指南：52路

1998年交通旅游手冊：52路

1999年

12月30日，上海寶山巴士公共交通有限公司成立，該公司由上海公交控股有限公司和上海巴士實業股份有限公司出資控股，以及上海強生汽車有限公司、上海申寶汽車服務公司參股並合資建立。52路屬寶山巴士公司管理。

2000年

52路花園路終點站遷至魯迅公園，站址在四川北路2258號（三角環島東側），調整之初“花園路”站名未做變更。

2000年交通旅游購物指南：52路

2002年

52路、552路在長江南路雙向增設通南路站點（初時為臨時站點）。

52路SK6962P型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 朱達藝，2002）

52路SK6102P型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 朱達藝，2002）

52路SK6115KHP2-1型客車，中山北一路（ 朱達藝，2002）

2003—2004綠頁：52路

52路SK6102P型客車，四川北路（ 朱達藝，2003）

52路SK6102P型客車，逸仙路（ 朱達藝，2003）

52路SK6962P型客車，逸仙路（ 朱達藝，2003）

52路SK6102P型客車，逸仙路（ 朱達藝，2003）

52路SK6962P型客車，逸仙路（ 朱達藝，2003）

52路站牌（ 賀佳偉，2005）

52路SK6102P型客車，逸仙路（ 朱達藝，2005）

52路SK6115HP2-1(H21)型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 賀佳偉，2005）

52路站牌（ 張淵源，2009）

52路GDW6105G(G0A)型客車，魯迅公園@四川北路（ 魏家鈞，2009）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，魯迅公園@四川北路（ 魏家鈞，2009）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，魯迅公園@四川北路（ 李凱，2009）

2011年

11月20日，52路調整走向，自原線長江南路起，改經淞發路、淞肇路、長江南路循原線。

52路SXC6105G3(W0A)型客車，東江灣路（ 賀佳偉，2011）

2012年

1月20日，52路與848路歸並，848路停運，52路同步延伸調整至塘沽路乍浦路，向南雙向行駛經四川北路並停靠原848路站點﹔北段中途改道經長逸路、淞南路、淞發路、淞肇路。調整后的52路可覆蓋原848路大柏樹至淞南鎮段的走向和站點。全程15.1公裡。首末班車：塘沽路乍浦路4:30—23:00﹔吳淞煤氣廠5:00—23:20。

52路腰牌（ 張淵源）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞路海寧路（ 李凱，2013）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路（ 李凱，2013）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 張淵源，2013）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，四川北路（ 李凱，2014）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，四川北路（ 李凱，2015）

52路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 賀佳偉，2016）

2017年

1月20日，由於長江路隧道自2016年9月試通車以來車流量日增，給52路吳淞煤氣廠終點站原地調頭行車帶來一定安全隱患。為安全起見，巴士五公司對52路部分走向進行調整，調整后52路往吳淞煤氣廠方向，由原線起經淞南路直接左轉至長江路駛入吳淞煤氣廠終點站。調整后往吳淞煤氣廠方向，撤銷淞發路淞良路、淞發路淞肇路、淞肇路長江南路、長江路長江南路等4個站點，新增淞南四村站點。同時，為填補52路撤銷站點后產生的線路空白，對552路實施配套調整，調整后552路往呼瑪路共和新路方向，增設淞發路淞良路、淞發路淞肇路、淞肇路長江南路、長江西路長江南路等站點﹔撤銷淞南四村、長江路吳淞煤氣廠、長江路長江南路等站點。

2019年

6月22日，因淞南路（長江路—長逸路）道路整修，實行北向南單向通行，巴士五公司對52路部分走向及站點進行調整，上行自塘沽路乍浦路起循原線至長逸路、逸仙路、長江路至吳淞煤氣廠止﹔下行不變。臨時撤銷站點：往吳淞煤氣廠方向：淞南路長逸路、淞南路淞發路、淞南四村站點﹔臨時新增站點：長逸路淞南路（長逸路淞南路東側50米，往吳淞煤氣廠方向）。

11月16日，51路、52路、302路、713路4條線路新增逸仙路求新路站點（北向南），原馬橋（逸仙路）站點向北移動100米。

52路SXC6105G3(W0A)型客車，塘沽路（ 張淵源，2019）

2021年

12月11日，為方便出行，52路往吳淞煤氣廠方向增設西體育會路大連西路站點（西體育會路大連西路北側150米，上海外國語大學圍牆外）。

52路增設站點站牌（ 張淵源）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路（ 張淵源，2021）

52路站牌（ 張淵源，2024）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路（ 天之藍，2024）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路（ 賀佳偉，2024）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，塘沽路乍浦路（ 賀佳偉，2024）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，橫浜橋@四川北路（ 魏家鈞，2024）

52路SWB6109BEV69G(S0S)型客車，海寧路（ 魏家鈞，2024）

52路SWB6109BEV36(S0R)型客車，吳淞煤氣廠@長江路（ 張淵源，2024）

52路報站音頻（ 張淵源，2024）

ZX52路→552路

1997年交通旅游指南：552路

1998年交通旅游手冊：552路

552路站牌（ Aizome）

2000年交通旅游購物手冊：552路

552路站牌（ 賀佳偉）

2003—2004綠頁：552路

552路區間站牌（ 賀佳偉，2006）

552路（全程）站牌（ 張淵源，2009）

552路票價表

552路區間車路線示意圖（ 魏家鈞，2011）

552路區間車腰牌（ 魏家鈞，2011）

552路區間車站牌（ 魏家鈞，2011）

552路腰牌（ 張淵源，2014）

552路站牌（ 張淵源，2024）

●1995年9月28日，寶山公交公司新辟ZX52路專線車，線路自寶通路至吳淞煤氣廠，全程12.24公裡。沿途設寶通路、同心路、大連西路（虹口游泳池）、上農新村、大柏樹、紀念路、江灣鎮、場中路、三門路、高境廟、馬橋、何家灣、西塘橋、長江西路、吳淞煤氣廠15個站點。首末班車：寶通路6:30—18:30﹔吳淞煤氣廠6:30—18:30。

●1996年，ZX52路更名552路，縮線至西江灣路花園路，撤銷寶通路、同心路2個站點。

●1997年4月28日，552路延伸至羅南汽車站，全線花園路至羅南汽車站約27公裡。同時增設花園路至通河路呼瑪路區間車，區間車終點站設在通河路呼瑪路北向站點。后南端終點又恢復至寶通路。

●約2000年后，552路區間車呼瑪路終點站遷至好樂多賣場（今紅太陽商業廣場址）停車場內。

●約2002年，552路區間車調整走向：原走向長江南路，雙向繞行長江路、吳淞煤氣廠原地調頭、長江路，駛入長江西路，改為雙向長江南路直接折入長江西路。原站點長江路長江南路（往北站停靠路南側站點，往呼瑪停靠路北側站點）、吳淞煤氣廠（雙向均停靠南側站點）撤銷。

是年，52路、552路在長江南路雙向增設通南路站點（初時為臨時站點）。

●約2003年，552路區間車終點站調整至呼蘭路通河路（114路呼蘭路終點站港灣西部）。

●2006年2月10日，552路終點站調整至永興路鴻興路（並132路終點站）。

●2007年7月31日，552路區間車終點站由呼蘭路通河路調整至呼瑪路共和新路（原53路終點站）。

10月27日，552路縮線調整為江灣鎮至羅南汽車站，552路區間車調整為江灣鎮至呼瑪路共和新路，區間車同步實行無人售票單一票價，全程車票價不變。

●2008年9月10日，552路調整走向，雙向改經逸仙路、淞發路、淞肇路、長江南路行駛。

●2009年3月20日，為改善淞南地區交通出行環境，552路調整走向，雙向改經逸仙路、長江南路、長逸路、淞南路，撤銷逸仙路何家灣路、嚴家宅、淞發路逸仙路、淞發路淞南路等站點，調整段設站同713路﹔“江灣鎮”終點站更名為“江灣”。

●2010年4月30日，552路終點站由羅南汽車站調整至羅南新村始發。

●2011年1月26日，配合地鐵1號線北延伸富錦路站，552路全程車雙向調整走向，自原線共和新路起，經蕰川路、富錦路、南東路、楊南路，至富南路止。自江灣至羅南新村全程27.747公裡。

4月30日，為進一步優化公交線網，配合810路停運，552路區間車同步延伸調整，自曲陽新村至呼瑪路共和新路，雙向調整行駛呼蘭路、愛輝路以及淞南地區沿線。552路區間雙向首末班時間調整為5:30—22:30。

9月1日，552路由寶山巴士四分公司劃入一分公司管理。

●2012年12月8日，552路（全程車）停運，同步新辟寶山83路，給羅南、楊北地區居民換乘地鐵1號線提供便利。

●2013年1月12日，552路區間車更名為552路。

●2017年1月20日，為填補52路撤銷部分站點（往吳淞煤氣廠方向）后產生的線路空白，對552路實施配套調整，調整后552路往呼瑪路共和新路方向增設淞發路淞良路、淞發路淞肇路、淞肇路長江南路、長江西路長江南路等站點﹔撤銷淞南四村、長江路吳淞煤氣廠、長江路長江南路等站點。

●2019年6月22日，因淞南路（長江路—長逸路）道路整修，實行北向南單向通行，巴士五公司對52路、160路、552路、713路部分走向及站點進行調整。552路調整后走向：上行自自曲陽新村起循原線至長逸路、淞良路、淞發路循原線至呼瑪路共和新路止﹔下行不變。臨時撤銷站點：淞南路長逸路、淞南路淞發路等站點（往呼瑪路共和新路方向）﹔臨時新增淞良路淞順路站點（淞良路淞順路南側）。

9月1日，淞南路（長江路—長逸路）道路整修完工，52路、160路、552路、713路恢復原走向。

552路（區間）SK6962P型客車，呼蘭路（ Aizome，2005）

552路（區間）JS6895Q11(YX)型客車，永興路（ 賀佳偉，2006）

552路JS6895Q11(YX)型客車，羅南汽車站（ 賀佳偉，2006）

552路YZK6103CACA(CA)型客車，蕰川路泰和路（ 魏家鈞，2007）

552路（區間）GDW6105G(G0A)型客車，江灣@逸仙路（ 賀佳偉，2007）

552路XQ6900SH(T91)型客車，羅南汽車站（ 賀佳偉，2008）

552路（區間）ZGT6850DH2(Z8A)型客車，呼瑪路（ 魏家鈞，2009）

552路區間ZK6896HG(Z9A)型客車，曲陽新村@玉田支路（ 魏家鈞，2011）

552路區間ZK6896HG(Z9A)型客車，呼瑪路（ 賀佳偉，2011）

552路ZK6896HG(Z9A)型客車，羅南新村（ 賀佳偉，2011）

552路（區間）SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽新村@玉田支路（ 賀佳偉，2011）

552路（區間）ZK6896HG(Z9A)型客車，大柏樹@曲陽路（ 李凱，2012）

552路區間SXC6105G3(W0A)型客車，呼瑪路（ 張淵源，2012）

552路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路（ 李凱，2012）

552路SXC6105G3(W0A)型客車，曲陽路（ 李凱，2013）

552路ZK6896HG(Z9A)型客車，曲陽路（ 李凱，2013）

552路SXC6105G3(W0A)型客車，赤峰路（ 李凱，2014）

552路SXC6105G3(W0A)型客車，長江路（ 賀佳偉，2016）

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，泗塘新村@長江西路（ 張淵源，2022）

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，呼蘭路（ 賀佳偉，2023）

552路SXC6860GBEV1(W8F)型客車，曲陽路（ 張淵源，2023）

552路SXC6860GBEV1(W8F)型客車，逸仙路（ 張淵源，2024）

552路ZK6106BEVG1(Z0A)型客車，江灣@逸仙路（ 張淵源，2024）

552路SWB6109BEV69G(S0S)型客車，江灣@逸仙路（ 張淵源，2024）

810路

1997年交通旅游指南：810路

1998年交通旅游手冊：810路

2000年交通旅游購物手冊：810路

2003—2004綠頁：810路

810路站牌（ 賀佳偉，2004）

810路站牌（ 賀佳偉，2005）

810路站牌（ 賀佳偉，2006）

810路站牌燈箱（ 張淵源，2009）

●1996年3月28日，大眾巴士公司新辟810路專線車，線路自玉田支路（曲陽新村）至呼瑪新村（通河路呼蘭路口南）。主要經過曲陽路、逸仙路、長江南路、長江西路、通河路。主要站點：呼瑪新村、愛輝路、泗塘新村、江楊南路、三轉爐、西塘橋、何家灣、高境廟、三門路、江灣鎮、大柏樹、玉田支路。全程12.5公裡。

●2004年，810路調整走向，自長江南路起，雙向經長逸路、淞南路、長江路、循長江西路原線，增設新新五村（實際是淞南五村一部分）、淞發路、淞南四村、淞南路等站點。

●2005年2月6日，為試行大眾公交區域化經營理念，深化公交改革，大眾巴士與大眾三汽真南分公司整合挂牌，大眾三汽真南分公司全部線路劃歸大眾巴士運營管理。整合后，大眾巴士共運營管理線路32條：62路、106路、112路（含112路區間）、117路、129路、213路、216路、323路、516路、517路、708路、724路、750路、766路、虎南線（以上原屬大眾公交真南分公司）﹔737路、738路、810路、811路、822路、841路、842路、844路、846路、861路、862路、923路、943路、機場三線、機場六線、旅游5號線、旅游8號線（以上原屬大眾巴士公司）。

●2010年2月24日，大眾巴士整體並入大眾西北並經資產重組為巴士三汽公司。大眾巴士一分公司、二分公司（所屬線路737路、738路、810路、822路、841路、842路、844路、846路、862路、923路、機場三線、機場六線）暫時合並並命名為巴士三汽七分公司。

●2011年4月30日，為進一步優化公交線網，810路停運，同步延伸調整552路區間車，自曲陽新村（玉田支路）至呼瑪路共和新路。

810路LCK6851G-3型客車，玉田支路（ 賀佳偉，2005）

810路LCK6851G-3型客車，長江路（ 李凱，2008）

810路LCK6851G-3型客車，呼蘭路（ 魏家鈞，2008）

810路LCK6851G-3型客車，逸仙路（ 魏家鈞，2009）

810路SWB6106HG(S0G)型客車，曲陽路（ 賀佳偉，2010）

810路SWB6106HG(S0G)型客車，曲陽路（ 魏家鈞，2010）

848路

1996年交通旅游手冊：848路

1997年交通旅游指南：848路

1998年交通旅游手冊：848路

（注：“莫河路”應作“漠河路”）

2000年交通旅游購物手冊：848路

2003—2004綠頁：848路

848路站牌（ 賀佳偉，2005）

848路站牌（ 賀佳偉，2006）

●1996年8月，上海東梁客運公司新辟848路專線車，魯迅公園至漠河路。

●1997年1月，848路向南延伸，乍浦路至漠河路，全程21.5公裡。

●2009年4月30日，848路所屬棟梁客運整體並入寶山巴士公司。

●2010年1月16日，848路縮線調整為塘沽路乍浦路至淞南新村，同步實行無人售票單一2元票價。

●2012年1月20日，52路與848路歸並，848路停運，52路同步延伸調整至塘沽路乍浦路，向南雙向行駛四川北路並停靠原848路站點﹔北段中途改道經淞肇路、淞發路、淞南路、長逸路。調整后的52路可覆蓋原848路大柏樹至淞南鎮段的走向和站點。

848路HL6701C型客車，大連西路（ 朱達藝，2003）

848路MD6873A1DJ2型客車，塘沽路（ 賀佳偉，2006）

848路MD6873A1DJ2型客車，塘沽路（ 魏家鈞，2009.3）

848路MD6873A1DJ2型客車，牡丹江路（ 魏家鈞，2009.4）

848路ZK6896HG(Z9A)型客車，吳淞路（ 魏家鈞，2009.5）

848路GDW6105G(G0A)型客車，塘沽路（ 魏家鈞，2009.7）

848路SXC6105G3(W0A)型客車，樟嶺路漠河路（ 賀佳偉，2010.1）

848路SXC6105G3(W0A)型客車，淞南新村（ 魏家鈞，2010.2）

848路SXC6105G3(W0A)型客車，吳淞路（ 魏家鈞，2010.4）

848路SXC6105G3(W0A)型客車，歐陽路祥德路（ 李凱，2010.5）

資料：市測繪院·圖溯上海

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