上海申鐵投資有限公司介紹，南匯支線項目建設迎來新突破。在項目1標位於下鹽路明挖區間的始發井內，國產自主研制的14米級超大直徑盾構機“申拓號”整裝待發，即將開啟下鹽路站~T3航站樓站盾構區間掘進任務。至此，南匯支線全線所有盾構區間均已進入掘進施工階段。詳見↓

1標下鹽路站~T3航站樓站盾構區間，線路長約1025米。區間為單洞雙線結構，採用一台14米級國產超大直徑盾構機進行施工，由下鹽路明挖區間始發，推進至T3航站樓站接收，施工中運用全預制拼裝技術，確保盾構區間的施工效率和安全質量。

目前，南匯支線高架車站下鹽路站、東大公路站承軌層結構均已完成，地下車站臨港綜合區站主體結構施工完成﹔臨港開放區站結構回筑完成95%﹔2台9米級大盾構正在掘進，盾構推進已累計完成55%﹔主線橋梁（不含東支線）支架現澆梁和連續梁已全部完成，預制梁架設已完成43%。

南匯支線全長約34.86公裡，其中主線長約27.88公裡，東支線長約6.98公裡，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公裡。項目建成后，將成為臨港新片區與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道，作為臨港新片區輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。

資料：上海申鐵投資有限公司

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