中國鐵路上海局集團有限公司介紹，3月18日10時18分，東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開始吊裝，標志著東方樞紐上海東站進入站房主體施工階段，項目建設取得階段性進展。詳見↓

首根鋼梁吊裝作業現場

東方樞紐上海東站選址於浦東新區祝橋鎮，距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公裡，總建筑面積130余萬平方米，其中高鐵站房約16萬平方米，站場布置為15台30線，建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機場捷運等交通功能於一體的大型綜合交通樞紐。

東方樞紐上海東站建設現場

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設計理念，在建筑、結構、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發展，彰顯上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

上海東站樞紐建設遵循“站城一體”的發展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導向，構建起高效便捷的運營服務體系。7台14線國鐵站場與8台16線市域鐵路站場同層共站設置，既可實現最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。該樞紐在國內高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯運”系統提供旅客值機、航空模塊托運行李等功能服務，實現與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘。

根據規劃設計，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時，上海東站還將通過上海機場聯絡線與上海虹橋站、上海浦東國際機場連接。

上海東站計劃於2027年7月具備開通運營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

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