今天（3月13日）上午，在上海軌道交通22號線（崇明線）越江盾構崇明島接收井內，直徑13.5米的上海地鐵“申崇號”超大直徑盾構機刀盤緩緩向前探出洞口，順利抵達接收井，這標志著崇明線北港區間已順利貫通，也意味著崇明線穿越長江的隧道已經全部打通。現場，工程建設者們搖旗吶喊、放飛彩球，熱烈慶祝這一振奮人心的時刻。

此前，“申通號”盾構已於去年順利打通南港區間，而“申崇號”盾構機成功穿越長江，標志著崇明線穿越長江的隧道已經全部打通，為全線通車奠定了堅實基礎。

據悉，此次貫通的北港越江大盾構區間長約9.024公裡，“申崇號”盾構機從長興島出發，向北穿越長江天塹，抵達崇明島的接收井。歷時2年左右，最終圓滿實現精准貫通。

失之毫厘、謬以千裡。長江江面之下43.5米，掘進9公裡多，超長距離對施工精度提出了超高要求。項目團隊通過江面走航式復核進行詳盡勘探，同時在盾構掘進過程中，通過高精密儀器測量確保盾構精准抵達。隧道股份上海隧道22號線北港項目副經理顧佩榮說：“通常軌道交通區間是在1公裡左右，而這次有9公裡之多，在施工中我們需要克服很多的問題，對於我們而言，這是一次巨大的挑戰，也是一次巨大的成功。”

目前，22號線（崇明線）盾構推進累計完成33.5公裡。此外，全線還有13台6.9米級盾構正在推進中。隨著大盾構區間全部貫通，越江隧道區間已經全面進入內部結構施工階段，預制煙道板安裝、現澆中隔牆施工等作業都在有序開展。

22號線（崇明線）全長42.232公裡，一共設置8座車站，南起浦東金橋地區，經過長興島兩次穿越長江，最終到達崇明本島。目前，5座車站已經全面封頂，相關的區間建設也正在陸續開展。

22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通網絡，也是目前全國交通越江隧道中區間距離最長的工程項目。未來，22號線（崇明線）將與上海地鐵網絡實現無縫銜接，極大縮短崇明與上海市區的時空距離，上海市民可以乘坐地鐵直達崇明，感受生態島的魅力。同時，將有力促進崇明世界級生態島建設，為崇明經濟社會發展注入新的活力。

（來源：上海崇明）

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