近日，張堰鎮牡丹小區智能道閘及小區外租賃停車場正式運營啟動。

“我們在小區1、2號門以及新停車場分別安裝智能道閘系統，改變小區以往‘單一出入口’的瓶頸模式，提高了小區停車的管理效率。還對新停車場進行停車位規劃和劃線工作，設置了35個停車位，將小區停車分流至此。”張堰物業公司副總經理姚連祥表示。

啟動運營后，小區內月租車首輛車50元/月，第二輛車80元/月﹔訪客臨時車輛進小區后前2小時內（含）免費﹔超過2小時后按每小時2元/輛收費，20元封頂﹔滿24小時后重新開始累計計費。這一舉措將小區物業從原先的“輸血機制”變為“造血機制”，為后續小區管理提供更多可能。

牡丹小區建於上世紀80年代，是張堰鎮典型的老舊小區。道路狹小、停車位有限等問題突出，群眾反響較大。2020年，牡丹小區實施了老舊小區綜合改造，並將原先的停車位進行整體規劃和優化調整，在確保消防通道暢通的前提下，盡可能多地增加停車位，小區面貌得到了大幅度改善。

但隨著私家車的逐年增加，牡丹小區汽車保有量為90輛，與小區僅有的55個停車位相比缺口很大，並且由於無序停車、破壞綠化停車、佔用消防通道停車等亂象日益加劇，十分影響居民出行。

為此，張堰物業公司“看上”了與小區一街之隔的租賃企業的一塊閑置場地。在走訪過程中，物業了解到，該區域隸屬於上海聚盛建筑工程有限公司，主要用於倉儲，而1278平方米的露天場地處於閑置狀態。如果將其作為小區停車使用，至少能停30多輛汽車。

2024年年初，居民區、業委會、物業公司聯合張堰派出所與企業就打造停車場一事進行商談。企業負責人了解情況后，同意免費提供場地並與物業公司簽署了無償租賃協議。

初步協議達成后，小區業主大會制定了《牡丹小區靜態交通管理實施方案》，啟動收費管理模式，規定了車輛登記辦法、收費標准和收費模式等相關事項。方案規定，前三年停車費歸物業公司所有用於支付基礎建設費用。三年后按70%業主、30%物業進行分成，物業負責后續維護管理，業主部分轉入小區公共收益賬戶，為業主帶來實實在在的實惠。

這一“社區+企業”共治的有益探索，靈活利用小區周邊場地資源，有效緩解小區停車難現象，同時讓小區擁有了公共收益。

（來源：i金山）

分享讓更多人看到