上海申鐵投資有限公司介紹，近期，上海示范區線1標青浦新城站1區基坑順利封底，市域嘉閔線7標豐茂路站第一階段1、3、5、7區主體結構順利封頂。詳見↓

示范區線1標

青浦新城站1區基坑順利封底

近期，伴隨著最后一方混凝土的成功澆筑，上海示范區線1標青浦新城站1區基坑順利封底，標志著項目建設取得重要進展。

青浦新城站位於青浦區外青鬆公路與盈港東路交叉路口北側，沿外青鬆公路南北向敷設。車站主體基坑長511.2米，標准段基坑寬51.6米，端頭井基坑寬59.1米，由北向南依次分為五個施工區域，其中1、3、5區基坑為一期施工，2、4區基坑為二期施工。本次完成封底的1區基坑，為青浦新城站開挖體量最大的基坑，長約135米，標准段寬51.6米，標准段開挖深度28.7米，採用半幅蓋挖法施工。

上海示范區線全長52.4公裡，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公裡。項目建成后，將構建起連接上海主城區、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區線既是長三角生態綠色一體化發展示范區的門戶線，也是上海市域線網的重要組成部分。

市域嘉閔線7標

豐茂路站第一階段1、3、5、7區

主體結構順利封頂

近期，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，上海軌道交通市域線嘉閔線7標豐茂路站第一階段1、3、5、7區主體結構順利封頂，標志著目前國內軌道交通領域單體最長的地下車站——豐茂路站建設取得重要進展，為后續第二階段2、4、6區施工奠定了堅實基礎。

豐茂路站位於嘉定區澄瀏中路與豐茂路交叉路口，為地下二層雙島四線車站，共設4個出入口、3組風亭。車站總長度為1286米，相當於4個市域鐵路標准車站長度，寬度為11.6米至62.3米，總建筑面積為78110平方米。

車站主體基坑開挖最深處為25.5米，採用明挖法施工，共分7個施工區，其中1、3、5、7區為第一階段，2、4、6區為第二階段。此次施工的3區，頂板澆筑共使用混凝土達3310立方米，重約8275噸，在經過32個小時的連續施工后，實現一次性成型。

市域嘉閔線全長44.04公裡，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公裡。按照規劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

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