相比新建碼頭，舊碼頭改造更為復雜，包含舊碼頭設施拆除、新碼頭打樁、碼頭主體及堆場施工、水域疏浚和橋吊設備安裝調試等項目。為保障施工順利開展、如期交付，寶山海事局堅持問題導向，深入走訪調研，結合水域特點提供舊碼頭前期拆除經驗指導，科學規劃合理利用狹窄施工水域，因時制宜提前破解施工各階段難題﹔組織召開通航安全協調會，對施工過程中存在的通航安全風險隱患提出針對性建議和意見﹔提供送教上門服務，加強典型事故案例、安全監管要求和相關法律法規宣貫，助力工程項目提質增效。

面對“一周一個樣”的拆除改造現場，船舶變更、拆除安裝吊機等政務許可和報告不在少數。為了節約政務審核審批時間與成本，寶山海事局提前介入，靠前服務，推行電子政務辦理，對相關許可事項材料預審，深入了解施工項目計劃，全面掌握施工保障方案，服務指導事項審批全過程規范化，避免相對人走“彎路”﹔推出13條便民服務舉措，提供一站式服務，特事特辦、急事急辦，通過“告知承諾”“容缺受理”等助力工程及時復工，最大限度縮短水工許可辦理時間，切實做到讓“數據多跑路、企業少跑腿”，助力工程順利復工復產，最大程度搶抓工期、保進度。

綜合運用“電子巡航+巡邏艇現場守護”動靜結合模式，設置施工船舶“專用停泊區”，既保障在狹小水域能順利施工，又不影響外部通航環境，實現了一公裡長水域內布置7台大型打樁船同時安全作業的新紀錄。抓嚴現場監管。保持嚴基調，結合說理式執法對施工船舶開展准入檢查，清退不符合要求船舶，嚴防“低標准船舶”帶“病”入場作業，對船員開展安全知識測試及航路航法宣傳，嚴防施工船舶與交通流高峰發生沖突。抓精風險隱患。及時發布防台防汛等惡劣天氣預警信息，督促施工方加強風險隱患排查，指導施工船舶安全避風，合理部署應急力量，平穩度過3個台風影響。抓實安全生產。建立疏浚施工船舶信息工作群，及時掌握了解疏浚船舶動態、人員值班、防污染舉措、預警防范落實等情況，實現“零事故”“零傷亡”“零污染”海事監管成效。

作為當下最先進的自動化碼頭之一，一眼望去隻有岸橋吊、軌道吊、AIV等裝備在巨大的港口作業，幾乎看不到任何人員出現，這對碼頭投產前的試運行帶來巨大考驗。寶山海事局結合轄區實際，發揮專業優勢，將服務保障羅涇港區集裝箱碼頭安全高效運營納入2024年8件重點民生實事之一。海巡艇全程護航警戒，重點監控橋吊運輸船舶，順利保障14台遠控岸橋和31台自動化軌道吊滾卸上岸安裝調試﹔組織開展課題調研，保障集裝箱船舶安全試靠、試離﹔開發建設羅涇港區集裝箱碼頭船舶交通組織智慧調度系統，提高碼頭船舶周轉率﹔優化交通組織、錨地資源管理，推動在寶山南錨地設置內支線集裝箱船舶專用錨區﹔強化試運營期間服務保障，優先安排集裝箱船舶靠離，開展集裝箱船舶綁扎系固專項整治行動﹔推進碼頭運營后對通航環境影響分析，在回旋水域、航道和導航、助航設施設置上給予專業指導，確保航標設施與其他輔助性設施與港口同步建設並投入使用。

開港新起點，服務無終點。寶山海事局將認真總結經驗，進一步細化安全舉措，服務好保障好羅涇港區集裝箱碼頭改造二期、三期工程安全有序建設，助力上海港集裝箱吞吐量排名穩固保持世界第一，為上海國際航運中心建設向綠色化智慧化不斷躍升貢獻海事力量。