盛夏時節，全國多地迎來高溫天氣，但在門窗緊閉的高鐵車廂裡，旅客的體感卻十分涼爽。空調新風從哪裡來？又會跑到哪裡去？列車是如何“呼吸”新鮮空氣的呢？中國鐵路上海局集團有限公司介紹帶我們了解↓

列車如何進行“呼吸”

列車的“呼吸系統”

由“呼吸道”和“肺”組成

為了車廂內整潔美觀

它們被藏在

大家很少注意的地方

列車的“呼吸道”

列車內的空氣調節系統

除了能吸入外面的新鮮空氣

還可以循環利用車廂內的空氣

給旅客超舒適的乘車體驗

在車廂各處的出風口和回風口

它們像是列車的口鼻

承擔著空氣的吞吐工作

新鮮的空氣通過出風口進入車廂

再經由回風口循環利用

列車的“肺”

空調濾網安裝在列車各風口處

它相當於人體的肺

過濾、淨化進入車廂的空氣

列車送風如何調溫

列車上的空調有自動調溫系統

車廂內部設有溫度傳感器

就像人體的神經末梢

能夠實時採集車廂內溫度

再根據設定的溫度值

自動准確調整送風溫度

一般情況下

列車空調溫度控制在

22至26攝氏度之間

列車到站后

部分車廂上下客流較大

加上車門長時間打開

可能造成車廂溫度暫時性升高

在運行過程中

隨車機械師會密切查看

全列車廂的溫度及空調狀態

確保旅客乘車環境舒適

“檢吹洗查”列車空調

列車運行過程中

灰塵會聚集在空調濾網上

影響列車“呼吸”暢通

列車出庫前都會對

空調換氣、散熱系統

進行精細檢修和測試

第一步——檢

異常情況知多少

空調“體檢”少不了

摸一摸、量一量、測一測

三步曲完成檢查工作

萬用表、熱成像儀齊上陣

助力測量結果直觀准確

第二步——吹

頑固污漬怎麼辦？

登上車頂探究竟

拆開空調蓋板

打開空調機包

進行吹塵

徹底解決附著的雜質和污垢

第三步——洗

空調濾網

是絮狀物和灰塵最愛藏身的地方

沖洗、更換濾網

為列車做“潤肺”“養肺”的大保健

第四步——查

最后就是庫內試驗啦

順利通過各種測試的空調

才可以上線使用

溫馨提示

大多數車型的出風口靠近窗戶，走道的冷氣會相對少一些。對空調冷氣敏感的旅客購票時可選擇靠過道的座位，怕熱的旅客可選擇靠窗的座位。乘車途中，你如果感覺不適，可以向列車工作人員尋求幫助。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

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