以前車位非常緊張，回來后看到固定車位都是空的，但我們的車子停不進來，很難受。晚上就是“干瞪眼”，每次下班回來先找車位，基本都要繞上幾圈。

為此，紅樹林居委會踐行“一線工作法”，主動牽頭召集業委會和物業公司深度研究，通過相關程序，由業主大會表決通過，成功修訂了《新版停車管理規約》。新規實行后，小區正式取消了固定車位，實行“先到先停”，實現資源利用最大化。

居民 艾女士

現在車位“先到先得”，非常整齊。這裡停滿以后，再去另外找地方停。有幾次我晚上很晚回來，看到還有空的位置可以停車。

居民 曹女士

現在如果下班早，有空的停車位就可以先停，這樣很好。如果晚上實在沒位置了，再找一些空的地方停，也不會影響交通。

此外，紅樹林居民區還通過對部分道路適當拓寬、轉彎處科學開發車位、優化調整小區綠化、橫向車位調整為斜向車位等辦法，新增了200余個車位。同時，小區外商鋪門前的開放式管理停車區域也新增了智能道閘，並與小區系統兼容，充分調動起了更多停車位資源。

紅樹林居委會工作人員 張霞

該系統與我們小區的系統是聯通的，現在這裡比較空曠，居民們可以把車停到這裡來，緩解小區內部停車壓力。

小區的《新版停車管理規約》也逐步細化、明晰了車輛管理，通過房產証、行駛証“兩証合一”審核，清除了500余輛不符合辦理條件的車輛。

紅樹林居委會副主任 楊佳麗

一是實行“階梯式”收費，二是每戶居民隻允許辦理兩輛月租車，物業會嚴格審核相關資料，居委會和業委會也會督促物業嚴格執行。

通過釋放“存量”與激活“增量”，如今，紅樹林居民區地面可利用車位達到了1000余個。居委會還協調周邊停車資源，與金山區世界外國語學校、金悅幼兒園等實現夜間車位共享，用更大力度破解民生痛點，打好社區治理“組合拳”。

（來源：i金山）