對歷史保持尊重 對未來無限暢想

為工業遺存找到當下功能

焦點

為工業遺存找到當下合適的功能，並非是讓歷史建筑讓步於當下需求。相反，對過去的敬畏和尊重，會讓獲得新生的空間變得更為獨特雋永

昔日亞洲最大水泥廠

西岸新章

車駛入龍耀路，一路往東，盡頭就是龍騰大道，目之所及是水波蕩漾的黃浦江。

2021年前，大多數車輛到了這裡都會往左拐一路向北，沿途依次經過油罐藝術公園、西岸美術館、西岸藝術中心，跨過龍華港橋來到龍美術館，直入徐匯濱江北部的核心區域。

但2021年之后，右拐往南的車輛開始變多，陸續投入使用的西岸傳媒港聚集了星揚西岸中心、央視長三角總部、湖南衛視、麥當勞中國總部等。而外形猶如一隻巨蛋的西岸穹頂藝術中心，則作為2023上海城市空間藝術季開幕式的舉辦地，不久前正式亮相。

徐匯濱江又稱上海西岸，過去十年，這裡的水岸開發一直伴隨著工業遺存的保留與保護、改造與更新、活化利用以及對藝術和商業的探索。在連續六年舉辦世界人工智能大會后，這裡又與科技緊密結合，伴隨對綠色、自然和可持續的探討。

日前，國際知名極限運動賽事“FISE國際極限運動嘉年華”世界巡回賽上海站確定將於明年10月在西岸舉辦。隨著體育產業的崛起，西岸開發掀開了新篇章，而從上一個十年吸收的城市更新經驗，也映射在了新一輪的區域發展中。

新與舊的平衡

西岸夢中心岸線全長800米，從穹頂藝術中心一路向南直達雲峰油庫。西岸穹頂藝術中心的前身是中國第一家濕法水泥廠“上海水泥廠”的預均化庫，建筑內曾有一台像時鐘一樣不斷運轉的機器用於混合石灰石及其他礦料。20世紀20年代，這裡生產的水泥曾被用於建造海關大樓等外灘建筑。

如今負責穹頂項目改造的SHL建筑事務所，在保留預均化庫原始形態和結構的基礎上對這座舊廠房進行了翻新。改造后場地可容納2500人，未來可舉辦藝術展覽、音樂會、體育賽事、時尚走秀等各類活動。

在SHL建筑事務所副董事、項目建筑師陳超看來，老建筑改造的一大挑戰，是解決新與舊的關系。

工業遺存改造更新的難點是在功能上將建筑從原來的工業廠房改建為文化藝術空間等非工業功能場地。

“我們對穹頂項目進行了多年調研，為了確定它最需要保留的特質是什麼。”陳超說。一般情況下，歷史建筑改造都會保留外觀，如西岸藝術中心就保留了曾經作為上海飛機制造廠車間的“外殼”，但穹頂藝術中心最具價值的則是其內部鋼結構。更新改造的目的，就是把昔日水泥原料的混合器，變成今天多元文化的混合器。

如何在保留穹頂原先建筑輪廓的同時，滿足當下新的使用需求，成為改造的核心。

而今步入穹頂藝術中心內部，抬頭可以看到橙色和灰色兩種不同色彩的兩層鋼結構。外圈時髦的橙色鋼架為原有的鋼結構，內圈灰色的框架才是此輪改造中新增的鋼架。“未來這裡舉辦演出、賽事，屋頂需要吊挂燈具、音響、屏幕，這些荷載要求意味著原有的鋼結構需要加固，但這會改變建筑原來的歷史風貌，所以干脆在老結構下方新增一圈鋼架，承擔新的荷載需要。”陳超說。

上世紀90年代，上海水泥廠完成了一輪技術革新，採用了直徑達80米的圓形堆料機，是當時國內水泥行業類似裝置中直徑最大的設備。而圍攏這一裝置的正是直徑87米、高29米的預均化庫穹頂。預均化庫在當時的建造過程也頗具創造性，沒有現場焊接，而是在地面預先組裝，然后在空中整體吊裝拼接。

了解到穹頂原有鋼結構獨特的歷史價值后，本輪改造不僅將其完整保留，還從歷史照片中查閱到鋼結構原有色彩與今日西岸標志性的塔吊同為橙色系，因此決定將其恢復到最初的色彩。

與穹頂藝術中心所體現的混凝土的堅固性不同，一旁的西岸大劇院通過相對龐大的建筑體量，呈現出了液體般流動的質感。預計於2024年竣工的西岸大劇院同樣由SHL建筑事務所設計，設計靈感來源於流動的黃浦江，建成后將擁有一個含1600座的音樂劇場和一個可容納200人的黑盒小劇場。

“穹頂是外凸的圓形，大劇院是內凹的曲線，二者形成了互補﹔大劇院的環境相對封閉，穹頂則是從封閉走向開放后變得更通透，二者形成了虛實對比。”陳超說。兩座建筑還選用了同一種玻璃纖維增強混凝土作為建筑材料，具有可塑性強、可預制拼裝、施工方便、碳排放較低等優點，呼應了上海水泥廠百年來不斷取得技術突破與創新的傳統。

找到最合適功能

昔日的上海飛機制造廠、龍華機場、鐵路南浦站、北票煤碼頭、上海水泥廠，如今分別以西岸藝術中心、徐匯跑道公園、星美術館、龍美術館以及西岸穹頂藝術中心等新身份亮相。

在上海西岸開發（集團）有限公司副總經理葉可央看來，西岸在過去十余年間對工業遺存的活化利用，最主要的難點與挑戰在於為歷史建筑和歷史元素找到當下最適合的功能。

無論是浦東民生路碼頭還是楊浦濱江，每一屆上海城市空間藝術季的主展區均選址於當時尚未開發成熟的區域。今年，回到西岸的城市空間藝術季並未選擇美術館林立的徐匯濱江北部建成區，而是選址龍耀路以南尚處於開發階段的西岸夢中心和白貓地塊。

雖然眼前佇立的仍舊是工業遺存，但改造更新的理念已發生變化。

2021年，西岸穹頂藝術中心曾探索過一輪過渡性使用，包括承辦浸入式藝術現場《融》、作為上海時裝周的秀場、舉辦市集等活動。在此過程中，穹頂的定位也逐漸清晰：沒有固定的功能標簽，能夠承載各類活動。

於是，改造便圍繞今后的使用功能展開，如穹頂的天花板從封閉變為透明，既為了節能，也將自然光、晝夜和四季變化引入室內，帶給觀眾不同的感受。

又譬如，穹頂的內部空間非常簡潔，地上沒有固定座位，但所有管線、插槽、排水等功能都預埋在了地下﹔牆面預留了直接通往場外的卷帘門，保証演出所有器材的布場和撤場能快速完成﹔頂部預設了吊挂系統，演播設備均有了外挂空間。而二樓服化道、后勤、演播室等設施都被巧妙融進了充滿歷史感的空間。

為工業遺存找到當下合適的功能，並非是讓歷史建筑讓步於當下需求。相反，對過去的敬畏和尊重，會讓獲得新生的空間變得更為獨特雋永。位於西岸的星美術館保留了鐵路南浦站車站月台的形態，不遠處的龍美術館（西岸館）則將入口處隱藏在一段煤漏斗之后，人們需要先感受近百年前北票煤碼頭的繁忙景象，再開啟當下與藝術的會面。

穹頂藝術中心只是原上海水泥廠地塊的一部分，未來，昔日的船塢、筒倉等工業遺存都將以嶄新的姿態在這裡亮相。此外，原龍華機場的航站樓也正在緊鑼密鼓地開展城市更新研究。“每一幢歷史建筑的改造，哪怕只是改造成一個小小的咖啡館，我們都希望能呈現出豐富的層次。”葉可央說。

但有兩點始終不變：對歷史的尊重，以及對未來的無限暢想。

探索人與城共棲

西岸穹頂藝術中心的改造，另一大特色是材料和細節設計主打了“回收”概念。

穹頂藝術中心的建筑底層採用了GRC（玻璃纖維增強混凝土）面板，這一材料來源於廢棄啤酒瓶等各色廢玻璃混合成的骨料。混凝土板之間的綠色玻璃裝飾板同樣來自回收材料，夜晚會像玉石一樣透出光暈。

這也與此次城市空間藝術季的主題“共棲”相呼應——不僅是過去、現在與未來的共棲，也是人與自然、物理環境與公共活動的共棲。

這其中，對於可持續的探討無處不在。葉可央表示，隨著西岸的城市更新從單體建筑拓展到街區，“可持續”從宏觀角度看，是西岸作為一個片區在高密度的城市開發下如何更好地創造城市和自然生態的有效平衡。

今天被西岸滑板公園、籃球場、攀岩牆環抱的網紅7-11便利店，其所處的西岸雲建筑最初是2013年西岸建筑與藝術雙年展期間SHL事務所在此設計的裝置作品。此后，隨著西岸沿江公共服務配套的起步，這裡進階為便利店、水岸匯志願者服務點。

而當沿江20余處水岸匯布局完成，運營方西岸集團發現，人們來到濱江已經有了更高品質的需求，一杯咖啡、一份簡餐、能坐下歇歇腳的地方成為“剛需”。因此，雲建筑又變身籃球主題便利店，既滿足公共需求，又與場地氛圍契合。

小小一座雲建筑可以窺見萬象。而從2015年首屆城市空間藝術季選址西岸開始，城市更新的節奏就已經在此激活。建筑大師張永和的作品垂直玻璃宅、供游人小憩避雨的水岸匯·聽風台等，均是西岸沿江公共空間開放中積累的創新探索。

上海西岸的成長過程，既有快速的開發建設，更有對歷史的尊重、對人的關懷以及對生態的保護。

隨著國際賽事陸續登陸，下一步，西岸將探索體育與城市的關系，以及兒童與城市的關系。

近日，西岸南段全新開放了一處S1泵道（極限運動賽道），為黃浦江沿岸帶來這一世界范圍內廣受歡迎的運動場景。在此之前，西岸集團與橙獅體育（原阿裡體育）共同打造的西岸活力谷、樂動力·西岸風之谷體育公園等已陸續向公眾開放。今年，還將開放樂動力西岸棲羽體育中心。

“我們希望這些運動不是大家花很多錢或是裝備齊全才能享有，而是大家路過西岸、來休閑放鬆時能隨時參與，哪怕只是嘗試一下也可以。”葉可央說。（記者 舒抒）

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