近日，21號線一期工程楊高北路站、康南路站相繼進入基坑開挖階段，為車站主體結構施工打下基礎。目前，21號線一期工程18個車站中，已有11個車站開工建設。

楊高北路站位於巨峰路楊高北路交叉東側，沿楊高北路東側綠化帶呈南北向布置，與12號線楊高北路站連通換乘。車站為地下三層（局部四層）島式車站。車站主體總長度170米，標准段寬度21.6米，標准段基坑深度約28.2米。

21號線楊高北路站開挖深、周邊構(建)筑物、管線繁多，對安全文明施工、風險管控提出了極高要求。申通地鐵建設集團四分公司要求參建單位提前布局，合理安排，在基坑開挖前將補強措施做到位，力求做到開挖階段地牆無滲漏。同時，加強過程中的巡視工作，對開挖面定時定點巡查，進行信息化的實時監控。

康南路站為地下二層島式車站，採用雙柱三跨現澆鋼筋混凝土箱型結構，車站總建筑面積為27006平方米，基坑採用地下連續牆加內支撐圍護方案，明挖順作法施工。此次一區基坑的開挖，為后續主體結構回筑奠定了堅實的基礎。

軌道交通21號線一期全長約28公裡，設18座車站。線路由南向北途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮，串聯了國際旅游度假區、張江科學城、金橋城市副中心等重要區域。

項目建成后將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進重點區域開發，提高沿線出行效率和品質。尤其對促進上海市浦東新區三大功能區聯動發展、支撐兩個主城副中心功能的發揮、推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心具有重要作用。

（來源：浦東發布）

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