對於超大城市來說，交通擁堵以及停車難治理一直備受關注。

上海市道路運輸管理局局長劉斌在昨天舉行的“2023民生訪談”中介紹，截至2022年底，上海5年累計完成了484個道路擁堵點改造項目。評估顯示，改造后路段與交叉口機動車的通行能力平均提高6%，交叉口排隊長度平均減少10%，交叉口的延誤平均降低8%。

劉斌表示，將進一步健全完善數據驅動的城市交通擁堵治理新方式，以及動態發現、協調推進的長效化工作機制，多措並舉挖掘設施潛力，實現通道協同、流量均衡，動態提升路網通行效能。

醫院停車難、周邊道路擁堵、交通秩序混亂是群眾反映強烈的民生痛點。為了緩解醫院周邊的交通問題，近幾年交通管理部門在申康中心的支持下採取過不少措施。

比如，聯合瑞金醫院以及相關管理部門，實施了一系列改善措施。重點在瑞金二路/紹興路北側新增一處人行橫道，完善了瑞金二路及陝西南路交叉口的非機動車引導標志共計10處，對醫院門診處非機動車停放點進行了優化，增加了人行空間。另外，瑞金醫院正試點提升停車場智慧化管理水平，推廣上海停車APP醫院預約停車功能。

劉斌介紹，當前，“上海停車”App停車預約功能已覆蓋92家市級醫院，接下來將與區衛健部門聯動，進一步覆蓋至區級醫院，特別是區中心醫院，更好地滿足市民的就醫停車需求。

老舊小區停車難治理也是塊硬骨頭。上海正積極探索可行的方式，緩解供求矛盾。比如，推進機關單位向社會開放停車﹔根據大數據流量情況以及交通管理部門的要求，探索在周邊支小馬路開放夜間停車，加強管理確保交通運行組織暢通等。

停車新技術也在加快落地中。上海首個利用垂直盾構技術建設的新型智能機械車庫，正在靜安區明園森林公園地塊建設。它深入地下50米，採用最為先進的高速電梯，運營整合手機App及搬運機器人，建成后可提供停車位304個，而地面佔地面積僅為286平方米，預計最快今年10月份試運行。

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