東方七日談︱“五一”體驗，呼喚“高質量供給”

這個“五一”，比想象中還要熱鬧。交通運輸部數據顯示，5月1日，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客總量5826.71萬人次，比2020年同期增長119.2%。其中，鐵路發送旅客1882.6萬人次，較2019年同期增長9.2%，創下單日旅客發送量新高。

一周前，網上討論“五一調休”，有人說，“湊”出來的長假，“毀掉”兩個周末，似乎得不償失。但假期真的到來，哪怕堵車、排隊，人們仍以飽滿的熱情出行，疫情防控常態化后，小長假的魅力凸顯。

除了旅游，消費是關鍵詞。勞動節當天，“2021年全國消費促進月暨上海五五購物節”啟動儀式在上海舉行，商務部、國家發展改革委等多個部門組織的高規格消費促進活動，旨在進一步激發市場活力、釋放消費潛力，滿足人們對美好生活的向往。東道主上海更以“五五購物節”為要，聚焦首發、品牌、夜間等三大經濟，新型、大宗、進口商品、餐飲、服務、信息等六大消費及長三角一體化，推出十大主題板塊系列活動。購物節開幕兩小時，上海地區消費支付額突破20億元，消費熱情井噴。

在旅游、購物“雙向發力”同時，節日出行體驗再成網上熱點話題。各大景區“人潮洶涌”成了“標配”﹔高速路上，堵車已是必然體驗，就餐難、住宿難、如廁難……“幸福的煩惱”一如往年。

《新民晚報》報道上海“五五購物節”消費旺盛

在新冠肺炎仍全球肆虐的當下，在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，擴大內需無疑相當重要。今年政府工作報告提出，形成強大國內市場，構建新發展格局。把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，以創新驅動、高質量供給引領和創造新需求。

就“五一”出行和消費體驗看，“高質量供給”仍有不小提升空間。首當其沖的就是節前引發熱議的“調休”。“吐槽”背后，是人們對假期的期待。假期安排能否完全滿足群眾需求？大規模人員聚集能否符合疫情防控要求？假期的制度設計，能否給予人們更多自由出行的空間？如何從根本上緩解“長假”出行壓力——相關挑戰仍然嚴峻。

而在旅游和消費產品上，傳統景點、旅游線路趨同，熱門區域人滿為患。游客不方便，旅游從業者的思路也該有所開拓，“吃住行游購娛”的“爆發性”“報復性”消費頻現，當下看是考驗，但向未來展望，則是整個行業更加充分的發展機遇。“創新驅動”，創設更多元、更高品質的產品，滿足人們日益增長的美好生活需求，將是一場可以預見的市場比拼。

與此同時，大規模的人口位移和消費沖動，給社會治理提出了更高要求。5月1日，京廣高鐵停運數小時，原因是河北定州市境內因大風天氣吹起了覆蓋植物用的地膜，致接高鐵觸網故障，京廣高鐵動車大面積晚點。在北京西站，數以萬計的旅客因等候事發車輛聚集車站內外，許多人不得不放棄了籌備已久的旅行計劃。這也引發人們對應急管理的討論，對於車站運營來說，突發狀況面前，是否有相關預案，是否能快速反應、引導人流？對相關部門來說，也是必答題。

地膜與高鐵線路的一次“偶遇”，后果竟如此嚴重，這未免令人驚訝。社會發展的同時，對交通安全的關注、對突發事件的預案應當更為系統，考慮的更加周全。事實上，此類事故並非太過罕見，專業領域早有提示——今年3月1日開始施行的《上海市鐵路安全管理條例》就提到，對鐵路線路兩側的塑料大棚、彩鋼棚、廣告牌、防塵網等輕質物體，所有權人或者管理人應當採取加固防護措施，並對散落的塑料薄膜、錫箔紙、彩鋼瓦、鐵皮等材料及時清理，防止大風天氣條件下危及鐵路安全。

中國的發展奇跡舉世矚目，人民生活水平顯著改善，人民群眾對美好生活的需求也在飛速上揚。於是，人們對市場供應、社會治理的要求也愈發多元，既需要充分發揮市場作用，提供更優質、個性化的產品，也需要有關部門不斷提升治理能力和治理水平，在安全、秩序上工作更實、更細，如此方能實現供給側高質量發展。

每一次節日，都是一次提醒，也是一次檢驗。高質量供給，不會一蹴而就，可也絕不能原地踏步……