倡導“就地過年” 上海快遞小哥騎手：“我們准備好了”

　　2月8日晚上7時半，圓通速遞上海出港中心燈火通明，來自雲南普洱市瀾滄縣的拉祜族操作工張扎丕嫻熟地進行快件分揀。受訪者供圖

　　外賣小哥已算好了春節加班收益，生鮮騎手們90%留守上海保供應。而面對“反向年貨”的暴增，菜鳥驛站的站長們在忙碌之余不忘簽下“不打烊協議”……“就地過年”倡議之下的上海，春節裡快遞還送不送？外賣和生鮮電商的騎手夠不夠？春節近在眼前，記者採訪多位留滬過年的騎手、快遞小哥和驛站站長，聽到他們自信的聲音——我們都准備好了！

　　崧澤華城青湖苑菜鳥驛站站長程洋保証今年春節“不打烊”。 受訪者供圖

　　不光為賺錢

　　還能找到“小確幸”

　　當了5年“單王”的美團外賣騎手魏明勇，今年春節決定留在上海跑單。

　　“春節7天，我能多賺不止3000元。”他的一筆賬算得清清楚楚：2月1日開始到元宵節那天，每單加2元，相當於每天可多賺100來元﹔春節假期前4天有額外補貼，除夕那天100元，初一到初三每天各300元，和他簽合同的第三方公司會給800元“開門紅”紅包，美團平台還會給500元紅包……

　　記者問他“為啥對平台規則那麼清楚？”魏明勇憨厚地笑起來：“因為我的每一份付出，都能變為第二天賬戶裡的收獲，都是實實在在的獲得感。”他所在的市中心南市站點，最近訂單很多，他每天都要跑50多單，上午9時出門，半夜12時才回到出租屋。他每天監測體溫，堅持取餐送餐全程佩戴口罩，對餐箱每天早晚各一次消毒。

　　遠在四川老家的妻子打電話叮囑他“小心別感冒”，讀幼兒園的兒子對他說“爸爸，你少跑一單吧，我少買一樣玩具”。魏明勇心裡很暖。他是四川資陽人，2006年起到上海打工，前些年做過倉庫管理員，用打工積攢的錢在老家貸款買了房，又經朋友介紹當上外賣騎手。對上海道路並不熟悉的他，不斷了解市區路況、摸索送餐規律，並努力與站點附近的餐飲商家加強聯絡。跑了沒幾個月，他就成為站點160名騎手中的“單王”，月收入約一萬元左右。

　　但讓他感到愧疚的是，這一年沒見過自己的3個孩子。如今他還沒向孩子們宣布不回家過春節的消息，卻早已備好年貨，給每個孩子都買好了禮物。

　　“其實不光是為了賺錢。”魏明勇告訴記者，他願意在春節的每一天裡都上街奔波，希望為這座他喜歡的城市和這份喜歡的工作做些貢獻。“我在這裡能找到我的‘小確幸’，隻要腳踏實地工作，靠雙手掙錢，這份職業足以讓我得到尊重。”

　　魏明勇的心頭有一份感恩。2020年，外賣需求暴增。而這一年中，美團平台給出的獎勵很多，酷暑獎、冬季獎、晚高峰獎、暖冬補貼、年終獎勵、年前留崗獎等等，他幾乎拿到了全部獎金。最近，平台又宣布推出“同舟計劃”，在春節7天假期中，為堅守一線的騎手提供總額超過5億元的補貼和福利，他同樣能在付出勞動的同時成為受益者。

　　人們帶給他的溫暖也很多。疫情嚴重時，他和合租的其他騎手們都很需要口罩，抱著試試看的心情去居委會申請，本以為作為租客的他們拿不到買口罩的名額，想不到居委干部熱情地為他們解決困難，一連幾個月都主動通知領取時間。還有一次送餐時，素不相識的客戶主動送給他10個N95口罩。很多客戶會在平台后台留言，把送餐路線解釋得清清楚楚，叮囑“注意安全”。刮風下雨時，客戶生怕他送餐超時著急，主動說“可以先按完成”。魏明勇和同一區域的餓了麼、京東、蜂鳥、達達等平台的騎手都熟識，遇到電瓶車故障、找不到路等情況，他們之間都會相互帶單提供幫助。

　　聽說平台會在站點為堅守崗位的騎手送上年夜飯，魏明勇和同伴們約好一起吃頓團圓飯。另外一個好消息是，平台又推出人性化舉措，將根據天氣和訂單量，對部分地區適當延長配送時長、調整配送范圍，對於部分配送超時訂單對騎手作“免責”處理。他想，這座城市的人們很需要他，他會全力以赴跑單，以一份微薄之力表達對生活的感恩。

　　看街上人流

　　需九成員工留守

　　“過年不打烊”，並不是一句能夠輕鬆兌現的諾言。叮咚買菜曹楊區域高級主管張苗苗繃緊神經整整兩個月，最近終於心定了——她掌管的15個前置倉、380名員工中，留守上海的有370人，其中的220名配送員幾乎都不離崗，留守率達98%。

　　有經驗的她，看看街上的行人，就能估摸出春節期間的訂單量，“這幾天，前置倉附近馬路上的人流量幾乎沒有減少，這說明春節期間的訂單量不會減少，訂單量多的站點預計每天會有2000單，少的也將超過1000單。”她預計，9成以上員工留守，才能保障每個站點正常運轉。

　　兩個月前，張苗苗就開始統計員工留守率。前置倉有5個崗位，倉管員、分揀員、水產員、配送員和夜班人員，每個站點平均要配備10名店員、15名配送員。第一輪摸底結果，留守率約80%，勉強達到基准線，不少員工處在搖擺不定的糾結期。

　　張苗苗逐一找人聊天，說服他們留守。某網紅前置倉每天訂單量超過1500單，春節期間任務吃重。一名資深配送員想回家看望一年未見的父母，其他配送員也心動了，向站點申請回家。張苗苗和這名配送員談心，告知“平台很需要你”，希望他利用春節后的7天帶薪休假福利錯峰回家。同時，張苗苗還算了一筆經濟賬——春節7天，前3天三倍工資、后4天兩倍工資，至少有3000多元，可以給父母買份像樣的禮物。該資深配送員同意留下，也願意去做其他人的工作。等第二輪摸底時，已有90%的人願意留下。

　　而張苗苗自己已有4年沒回家過年。她丈夫年彥青是叮咚買菜前置倉站點站長，身上的責任也很重，夫妻倆總是心照不宣地把每一年的春節時間都留給工作。“如果我們都走了，怎麼說服員工留在上海？”他們總是在春節后調休，回老家陪伴兒子。

　　“過年不打烊”是叮咚買菜延續第四年的活動。平台根據大數據分析預測春節期間的用戶量和重點品類需求量，將儲備數萬噸蔬菜、肉蛋禽、水果、糧油、水產活鮮、零食等，整體需求較平時增加30%。以上海地區為例，蔬菜水果、豬牛羊肉、水產活鮮計劃每天供應近千噸。為減少缺貨斷貨現象發生，平台正在增強供應鏈能力和大數據算法，建設了分布完善的分撥大倉和高效的物流配送設施，將以更大、更高頻的倉儲和分撥能力來滿足前置倉中轉需求，減少缺貨、斷貨現象。此外，針對節日期間可能出現的生鮮價格波動，叮咚買菜將提供自建工廠生產的“日日鮮豬肉”“日日鮮面食”等民生商品，確保節假日期間豬肉產品平價穩定供應。

　　驛站不打烊

　　接到年夜飯邀請

　　施梅原計劃坐著兩個月前剛開通的高鐵回老家鹽城，但在“就地過年”倡議下，她決定舍棄小我，退了車票，留滬過年。令她感動的是，她所租住的小區門口的菜鳥驛站站長，很快送上4大箱從家鄉寄來的年貨，“都是老媽做的香腸、肉圓，冰箱裡塞不下了。”施梅無法返鄉的惆悵，在親人的遠程“投喂”中消減了幾分。

　　春節臨近，但鐵路、機場客流量隻有往年春運高峰期的幾分之一。人雖不動，快遞卻大幅流動起來，其中有大量年貨自鄉村反向入城。菜鳥物流數據顯示，近期從菜鳥全國上千個縣的近3萬個共配站寄出的年貨包裹呈兩位數增長，構成一幅“年貨地圖”。收年貨最多的十大城市裡，廣州第一，上海第二。

　　在施梅所租住的青浦區崧澤華城青湖苑，有一家菜鳥驛站專為保障社區服務而設。連日來，驛站站長程洋充分領略到了“反向年貨”之洶涌。“往年此時，每天到站包裹約300個，但現在每天都有近700個，其中大部分是年貨。”前來自提的居民迫不及待開箱，裡面多是臘肉、丸子，還有寄綠葉菜的。這些年貨包裹，飽含著家鄉人的良苦用心——他們總擔心兒女在大城市買菜貴了，而今快遞費也便宜，千裡寄青菜，沒准還能比在上海菜場裡買來的便宜。

　　驛站站長程洋是江蘇徐州人，今年敲定不回家。他在小區裡頗有口碑，他自己也舍不得離開——去年，他的驛站從小年夜開始關門，大年初四，他從徐州返滬，待隔離期滿，到正月二十開張。此后程洋在接收、管理快遞的同時，還義務為社區正處於自我隔離期內的返城居民送外賣訂餐。而今年春節期間，程洋不僅響應號召原地過年，還跟菜鳥簽下“不打烊協議”。他說，他給自己設定小目標，每天驛站關門前，必須把還沒被取走的生鮮包裹理出來，挨家挨戶送上門。

　　目前，崧澤華城青湖苑菜鳥驛站接收來自中通、圓通、申通、順豐及郵政的包裹，據程洋掌握的情況，他所在的青浦地區的各快遞站點今年基本都能保証70%的人員留守。根據預測，快遞包裹量會在大年初一后回落，屆時，留滬快遞小哥的派送能力應該能覆蓋已下降的單量。

　　有趣的是，驛站開設兩年多來，程洋一直為社區居民提供免費代養寵物和遛狗等服務，有居民出差或回鄉期間，放心地將鑰匙交給程洋，“我最厲害的一天，驛站裡寄養著4隻貓，同時每天還要負責遛3條狗。”年初他決定不回家后，便又在社區廣而告之，很快有5戶人家請程洋在他們春節回老家期間代為遛狗養寵。但隨后，“就地過年”倡議一出，其中有4家決定不走了，目前隻剩一家還在糾結……

　　這個除夕，程洋不會寂寞。他告訴記者，他已被社區十幾戶居民邀請吃年夜飯。“我到現在還沒決定去哪家，又或是各家都吃一點？”作為異鄉人，能為所在的城市服務，同時感受到這座城市的溫暖，他心滿意足。