三年10萬個 上海推多舉措解決新能源車“充電難”

近來，新能源汽車正掀起一輪新熱潮。

據上海市新能源汽車推進辦公室統計，全市私人充電樁已達到224004個，加上公共及專用充電樁，全市充換電設施共計326448個。全市新能源車輛共計36萬輛，全市車樁比約1.09:1。

車樁比已然接近1:1，為什麼“充電難”仍然會成為眾多潛在買家對新能源車猶豫、糾結的緣由？

帶著這些疑問，記者多方採訪發現，原來，上海已經出台了一系列舉措在推動新能源車產業發展，攻克市民充電難問題。

未來，你會加入買新能源車的隊伍嗎？

車樁比接近1:1，為何充電還難？

記者接通上海充換電設施公共數據採集與監測平台負責人湯曉棟電話的時候已經是晚上6點17分了，他剛剛結束一個重要的匯報會議，也因此，他對記者接下來的提問都對答如流，各種數據了然於胸。

根據上海市新能源汽車推進辦公室統計，截止目前全市私人充電樁已達到224004個，加上公共及專用充電樁，全市充換電設施共計326448個。全市新能源車輛共計36萬輛，全市車樁比約1.09:1。

僅從數據上看，本市的新能源車車樁比已接近1:1，為什麼大家還是會感覺充電難呢？

上海的充電樁從總量上看，密度在全國來說都是比較領先的。大家覺得充電難，恐怕最關鍵的問題是信息不對稱。

據湯曉棟分析，上海現有的32萬多根充電樁，其中大約22萬根分布在小區裡，在居民的固定車位上。而剩下來的10多萬根則分布在各公共區域。

這10多萬根充電樁背后的運營商多達50多家，每個運營商都有自己的APP，信息散落各處，用戶們很難全面獲悉每一根充電樁的具體位置。

使用體驗感差也是一個比較重要的問題。比如，商場、超市裡的充電樁常常被流車佔位，無法使用。加之去商場裡給車充電除了需要支付電費、服務費之外，還要支付停車費。

上海充電樁市場建設啟動早，早期受成本和技術限制，企業大量投建的是交流電慢充樁。上海現有的10多萬根公共充電樁裡，有八成都是交流電慢充樁。如今新能源汽車的電池容量越來越大，以前在慢充樁上充滿一輛車可能需要3-5小時，現在充滿一輛車恐怕需要10多個小時……

種種因素疊加，造成了上海充電樁數量不少，利用率相對較低。有數據顯示，公共充電樁年利用率隻有不到2%，折合到天，一個樁每天充電不到20分鐘。這無疑加劇了加劇了新能源車充電難的問題。

5000元充電補助拿到了嗎？

對符合申領條件的消費者，本市給予每人5000元充電補助。至於這5000元的使用途徑簡單地說有兩種，一種就是用於支付小區充電樁上充電的電費，一種就是通過“聯聯充電” APP在公共充電樁上充電時支付電費。

消費者購買新能源汽車，完成車輛注冊登記手續后，可以通過個人賬號登錄“隨申辦”APP，向市發展改革委提出充電補助資金線上申請。

審核通過后，補助資金按月分期撥付至指定賬戶，每人每月撥付150元，直至累計撥付達到5000元為止。

需要注意的是，該細則有效期至2020年12月31日，補助資金申請截止日期為2021年1月31日。

而“聯聯充電”5000元補貼的作用還是很明顯的。據湯曉棟透露，5月1日以來，聯聯充電每天下單充電的用戶大約1萬個，而此前，每天下單充電的不足100個。

加速智能充電樁建設

除了發放電費補貼，上海還在努力地加快充電樁建設。

一是加速直流快充樁的建設。據介紹，本市今年5-9月總共新建了5060台充電樁，其中直流快充樁2268台，佔比44.8%，而這一數據在去年同期僅為22%。

二是加速智能充電樁的建設。5月，上海新基建“35條”中提出，三年內將新建10萬個電動汽車智能充電樁。

“上海現在每年新增新能源汽車大約8萬輛，要滿足充電需求，未來四五年內全市至少要增加20萬個充電樁。”市發改委能源處王智強曾在接受媒體採訪時表示，三年內新增10萬個充電樁，其實是“保守數字”。

什麼是智能充電樁？10萬個新樁又改如何建？

按照國網上海市電力公司提出的創新思路，傳統充電樁就是汽車充電的一個“插座”﹔而作為“新基建”的智能充電樁，則是一個個連接人、車、電網的智能終端，形成供需互動的新型功能。

5月，上海實施的充電樁補貼政策就有支持在居民區建設智能充電樁的條款。鼓勵居民區已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進行智能化改造，並按每樁200元標准給予財政補貼。

對於智能充電樁的意義，湯曉棟分析，目前小區充電樁的安裝數量受制於電力容量問題，而智能充電樁則可以突破現有的瓶頸。

“現在小區裡充電樁的數量都是按照充電樁滿功率同步工作來計算的，比如按照這個計算方法，一個小區裡最多能容納50個充電樁。但如果換成智能充電樁，它就可以對小區裡充電樁的充電時間以及充電功率做智能分配，那麼原本隻能容納50個充電樁的小區就瞬間可以容納100個充電樁了！”

三是推動建設一批充電示范小區和示范站。上海新一輪充電樁建設計劃中，每年建成10個充電示范小區、推動企業建設15個“示范站”，三年形成總共45個。每個示范站至少有20個充電樁，大的站點會有上百個充電樁，直流快充將是主要充電方式。

輕點手機可找附近充電樁

全市目前總共有10多萬根公共充電樁，上海充換電設施公共數據採集與監測平台數據顯示，中環以內，85%的區域裡每1.5公裡至少有1根充電樁，但你知道怎麼才能找到它嗎？

目前，使用“網上國網”APP可查找附近充電樁，國家電網消息搭建全球最大的“十縱十橫兩環”高速充電網絡，公共充電站快充網絡覆蓋了城區、郊區、景區。未來還將引入更多社會資源，擴大充電樁規模，為新能源車主提供優質服務，保証主要城區充電站布點半徑不超過500米、同一站點充電等候不超過30分鐘，確保充電服務套餐用戶實現區域內充電暢行。

另外，還可以使用上海充換電設施公共數據採集與監測平台打造的聯聯充電APP進行查找附近充電樁及支付充電費用。全市目前大約有50多家充電樁運營商，而聯聯充電目前已經集納了33家的數據。

每輛補助5000元！新能源汽車充電補助在線可申請

本市出台了《消費者購買新能源汽車充電補助實施細則》，對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，給予5000元補助。消費者可以登錄“隨申辦”APP進入“新能源車補助”頁面辦理。

●適用對象

本細則適用對象為個人消費者。具體包括：按照《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（滬府辦規﹝2018﹞7號）有關要求購買新能源汽車，取得新能源汽車專用額度，以此辦理車輛注冊登記的以下個人消費者：（1）本市戶籍居民﹔（2）現役軍人和現役武警﹔（3）持有本市有效居住証且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員（4）持有有效身份証件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。上述個人消費者還應符合以下要求：（1）信用狀況良好﹔（2）持有有效的機動車駕駛証、且自申請購買之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄。

使用本市中心城區非經營性客車額度辦理車輛注冊登記的個人消費者。

●補助范圍

自2020年4月23日至2020年12月31日，前款所述個人消費者在本市注冊的汽車銷售機構購買初次登記的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車（不含二手車），開具購車發票，並在本市完成車輛注冊登記手續，車輛用途為非營運的，可以申請充電補助資金。

●補助標准

對符合申領條件的消費者，本市給予每人5000元充電補助，補助資金可以支付消費者在本市使用具有獨立報樁電表的個人自有充電樁充電時產生的電費，也可以支付消費者在本市公共或專用充電設施充電並使用上海充電設施公共數據採集與監測市級平台支付的電費和服務費，但不得用於除上述范圍外的其他用途。