12、13號線西延伸，14、15號線，嘉閔線……這些上海軌交線路建設情況如何

近日軌交14號浦東段盾構區間全部貫通，15號線也將於年底開通。此外，12號線西延伸、13號線西延伸、23號線等也有了消息，申城有多條地鐵正在建設中，來看看這些地鐵建設情況如何，什麼時候能開通吧。

[預計今年開通]

15號線

15號線預計年底建成通車。

15號線的裝飾安裝、機電系統安裝調試和信號列車調試等各項工作正在推進中，同時運營單位也已提前介入，運營籌備工作正加速展開。15號線新車項目組將原先每月到滬2列新車提升至4列，在9個月中已累計調試完成19列15號線新車。

10號線二期

隨著10號線二期列車的陸續抵滬，新車調試工作也正進行著。自去年8月首列新車上線運營至今，已有10列新車在一期線路進行調試，整體運營情況良好。

上海軌道交通10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起於10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經過楊浦區、浦東新區，線路全長9.5公裡，其中高架線約6.32公裡，敞開段約0.60公裡，地下線約3.17公裡。共設車站6座，其中高架車站5座、地下車站1座。

18號線一期

18號線一期（航頭站—御橋站）預計今年底有望通車試運營。

截至7月底，18號線一期工程26座車站已封頂25座，61.6公裡盾構區間已推進60.6公裡，約79公裡正線軌道已鋪設44.2公裡，鋪軌施工通過航頭、滬御風井、龍陽路、平涼路、長江南路共5個鋪軌基地實施推進。8月，18號線迎來了土建設施設備的相關檢查與驗收工作。

上海軌道交通18號線一期工程，南起浦東新區航頭站，北至寶山區長江南路站，線路全長約37公裡，設車站26座、航頭車輛基地1座。未來將實現與3、10、8、12、14、6、9、2、7、16、13號線等12條線路換乘，沿線經過寶山區、楊浦區和浦東新區三個行政區。

[建設中]

14號線

14號線預計2021年開通。

2020年9月11日，軌道交通14號線浦東段盾構區間實現全部貫通。

上海軌道交通14號線全長約38.514公裡，全部為地下線，共設地下車站31座。線路自西向東，貫穿上海城區市中心，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區。全線可與軌道交通網絡中其他13條線路換乘（含在建15、18號線）。

機場聯絡線

機場聯絡線預計2024年完成。目前，上海市軌道交通機場聯絡線浦東機場站正在進行全封閉施工。

上海機場聯絡線全線共設虹橋站、華涇站、張江站、浦東機場站等9座車站，線路全長68.6公裡。未來，浦東機場和虹橋機場之間的用時將縮短到40分鐘左右。

嘉閔線

在9月8日上午舉行的市政府發布會上，明確軌交嘉閔線將於明年啟動建設，並向北延伸至太倉。

嘉閔線為上海軌道交通市域線，為市域鐵路。嘉閔線北延伸至太倉站，將實現與滬通鐵路換乘，並可與上海經蘇州、無錫至常州鐵路貫通運營。

嘉閔線是一條“特殊地鐵”，南北走向，為了分擔嘉定和閔行以及奉賢的交通壓力而建，從平庄西路延伸站出發經過浦衛公路、黃浦江、昆陽路、光華路、都市路、七莘路、七寶、虹橋火車站、金運路、南翔等重要地區，最后達到嘉定北站與11號線換乘。

23號線

6月，軌道交通23號線一期工程計劃已全面進入實施。

7月，上海聯合工程監理造價咨詢有限公司受上海市隧道工程軌道交通設計研究院的委托，對上海市軌道交通23號線一期工程的初步勘察、物探1標【上海體育場—澄江路（不含）、澄江路車輛段】、物探2標【澄江路—閔行開發區】等3個項目實行公開招標。

軌道交通23號線一期工程起自閔行開發區，終於徐家匯，途經閔行區和徐匯區。線路串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域。線路主要沿東川路——龍吳路——天鑰橋路走行，全長約28km，採用地下敷設方式，設車站22座，其中換乘站6座。

12號線西延伸段

在9月15日舉行的市政府新聞發布會上，鬆江區長透露：鬆江於2017年啟動軌交12號線西延伸專項規劃編制，目前規劃已完成專家評審並進行線位預控，正向市裡爭取將其納入全市軌交近期建設規劃。

13號線西延伸

6月24日，上海公示了《上海市軌道交通13號線西延伸工程選線專項規劃（草案）》：工程自13號線金運路站引出，至17號線諸光路站，在聯友路—諸光路段與規劃25號線共線。線路途經嘉定、閔行、青浦3個行政區，經過的主要區域有國家會展中心（上海）、徐涇鎮、華漕鎮等，近期可與規劃嘉閔線、17號線、2號線等換乘。全線設置5座車站，分別為紀翟路站、芳樂路站、季樂路站、運樂路站和諸光路站（以上均為暫命名）。