滬蘇通鐵路正式通車！上海“一小時城市圈”再擴容

人民網上海7月1日 （唐小麗）“終於通車了！”李娟看上去很興奮，今天一大早，她提前兩個小時來到火車站，體驗上海開往南通的首趟高鐵列車。中午11:28分，李娟乘坐C3836次列車緩緩駛出站台，目的地江蘇南通。

C3836次列車駛出站台（鐵路上海站供圖）

李娟是南通人，早些年在南通本地上班，老公在上海工作，兩人分居兩地。“大概是2003年那會兒吧，老公那時候還是男朋友，他去南通看我，要坐大巴從上海到常熟，再坐輪渡到南通，碰到大風大雨天，輪渡停航，他隻能返程回上海，就為這，家裡人挺反對我們在一起，這段婚姻差點兒就黃了。”

李娟說，后來有了大橋，告別輪渡時代，但周末、節假日團聚的路上，卻屢屢遭遇堵車。“堵在路上的感覺，很絕望，不知道要多久才能到，好一點兒的時候三四個小時，有時候長達七八個小時，想上廁所都不方便……”2015年，李娟下決心來到上海工作，結束兩地分居。但因為自己是家中獨女，爸爸媽媽爺爺奶奶都留在南通，而且年紀大了，所以她還是時常回家看看。

“現在好了，高鐵一開通，上海到南通隻要一個多小時就到了，高鐵票價跟汽車票價基本差不多，甚至還便宜幾塊錢。”李娟很開心，今天她也應鐵路部門邀請，前來體驗首發車。

趙老先生向記者展示搶到的火車票（唐小麗 攝）

在站台上，記者遇到了一位來自山東的老先生，他是一名火車愛好者，退休以來的十年間，幾乎一直在路上。這位老先生還給記者展示了一摞火車票，這是他近十天裡的行程。“我很關注這些新線開通的新信息，而且力爭體驗首趟列車，這趟車的票不好買，我一直刷一直關注，總算搶到了上海到張家港的票。”

據了解，滬蘇通鐵路開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行旅客列車最高44.5對，開行貨物列車6對。開行列車主要為南通至上海虹橋 9.5對，上海至南通 4.5對，南京至上海虹橋 1.5對，上海至南京5.5對，揚州至上海虹橋1對，上海虹橋至泰州1.5對，泰州至上海2對，黃山北至揚州（泰州）1對，南京至杭州南 1對，啟東至杭州南1對，啟東到上海虹橋1對，上海至亳州南（阜陽西）1對，上海虹橋至（阜陽西）亳州南1對。

乘客在首發車前合影留念（唐小麗 攝）

“從今天開始，坐火車從上海到南通，不用再繞道南京中轉了，最短時間從過去的三個半小時壓縮至1小時出頭。”鐵路上海站副站長盧珺說，許多在上海的南通人都非常關注滬蘇通鐵路的進展情況，昨天中午車票開售后，上海出發的首發車車票2小時內便售罄了。

滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，向南跨越長江，終到上海市嘉定區，全長143公裡，設計時速200公裡。全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。

滬蘇通鐵路的開通運營，將進一步提高鐵路過江通道運輸能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區域一體化發展，具有重要意義。