宝地绿洲城小区建于2005年4月，由于当时开发商没有建造机动车地下停车库，随着居民的生活越来越好，每户或多或少都有一辆、两辆甚至三辆车子，造成小区停车越来越难，居民对此意见较大。

柏丽华庭

柏丽华庭小区是2006年竣工的商品房小区，十多年来业主车辆不断增加，小区配套停车条件困难，近几年来党总支、业委会、物业通过适度提高小区的停车费杜绝了一部分外来车辆，但随着人民的生活水平提高，小区2辆车及多辆车住户日益增多，目前小区除去地下421个产权车库，地面停车位有135个，但登记包月车辆有230辆，存在较大的缺口。

禄德华苑

禄德华苑小区面临的停车难问题，一是地下车库未投用，缺乏与产权人联系协调的平台；二是小区存在部分“僵尸车”且无联系方式，找不到车主，也没有相应部门回应处置；三是部分晚归居民不配合保安的引导；四是小区内没有合适空间可挖掘用作新增车位。

丽景翠庭

丽景翠庭小区的停车缺口逐年增加，只能通过停车位改造增加停车位。但是目前小区各项设施老化，需要动用公共收益和维修资金的项目较多，且金额庞大，小区公共收益不足，不能支撑停车位改造费用。

宝启公寓

宝启公寓小区自2000年建立以来，随着居民生活水平的提高，小区车辆越来越多，已成为影响小区业主正常出行及小区环境的突出问题。随着新能源车补贴与燃油车纷纷降价的形势下，小区车辆登记数量增长迅猛，停车位极度稀缺，小区原有停车管理规约及物业管理存在漏洞，价格过低、车辆登记资格要求宽泛，导致大量外部亲属以业主车或亲情车方式选择在小区办理登记。

宝启花园

宝启花园小区的停车难问题，居委会前期已经做了很多工作，得到了一定的缓解，但是仍然不能满足小区所有业主的停车需求，且面临着很多现实问题：首先是改造车位后期费用较高，前期因物业费较低，公共收益补贴给物业后，业委会没有收益，无法承担大金额的车位拓展。其次是拓展停车位涉及高大绿化的问题，需征询业主意见并协调相关管理部门，因此也对解决该问题造成了一定的困难。

城西居委

城西居委管辖的富锦路1659弄是个老小区，由于小区车位紧张，小区中出现少部分居民利用电瓶车侵占机动车停车位的情况发生，这种行为不但容易引起邻里间矛盾，也破坏了正常的社区管理秩序。

友谊康苑

友谊康苑小区因地库和地面停车费差距较大，业主不愿意把车辆停放到地下停车场，造成部分地下停车场空空荡荡，车辆寥寥无几，地下停车场使用效率很低，而小区地面上又出现车辆乱停乱放，使本已拥挤的小区更加杂乱，停车秩序混乱不堪。

保集欧郡小区

保集欧郡小区共有811户，属于中小型商品房小区，因随着购买私家车的业主增多、外来车辆流入小区、一期二期地面车位分布不均匀等原因，车位少、车辆多带来的停车矛盾日益凸显。

禄德嘉苑

禄德嘉苑小区是2006年竣工的商品房，随着私家车的增多，原来346个车位已经无法满足现在需求，空缺车位近百辆，车主赶早下班只为占好车位，晚上不敢开车出门，早上上班还得提前下楼叫挪车，有时路被堵得无法通行，这成了小区最伤脑的大事。

破题思路

针对各居民区在“停车问题”上的难点痛点和共性问题，“停车老大难”组团式治理项目小组的组员们多次开展主题座谈会，通过难点分析、寻找共性问题、探讨解决思路，一起为党建引领下如何破解小区停车难问题，开展头脑风暴。

向内形成“三驾马车”合力，加强制度管理。坚持党建引领，“三驾马车”需认真听取居民意见，制定居民区停车规约，更大程度满足业主车辆的停车需求，缓解小区停车压力。

向外深挖周边资源，助力解决难题。对小区周边停车资源进行排摸，向外挖掘共享停车资源。

各出奇招

面对难题，小组从居民区实际情况出发，坚持一居民区一方案，实地走访、积极学习优秀经验和案例，从四个维度入手，深入探索寻求治理更优解，通过从个体经验中找到共性方法，以点带面，形成可复制可推广的基层治理经验。

强化“三驾马车”协同发力，做好增加停车位供给的“加法”；加强动态监管和提升物业服务，做好减少乱停车现象的“减法”；激活小区外围“边角料”，做好提高车位流转率的“乘法”；打破固定车位的藩篱，做好推行车位共享模式的“除法”。

保集欧郡小区通过党建引领下“三驾马车”同频共振，打好破题组合拳。摸清家底、重新制定和完善居民区停车规约，同时排摸小区地形，挖掘内部资源，在有限的区域内，巧裁“边角料”，见缝插针“划”。经业主大会通过，将小区地面新增车位项目落地实施、有效推进小区停车良性运转。