经过3年零6个月加工制造，近日，中冶钢构完成单个项目超4万吨的钢结构制造任务，实现“开门红”。

3月30日，随着最后一个钢结构件下线，中冶钢构制造事业部制造一厂承接的南京金融城二期东区项目钢结构加工任务顺利完成。该项目总建筑面积约80万平方米，地上超高层建筑5栋，主塔楼建筑高度416.6米，钢结构总量近4.1万吨，建成后将成为南京市结构最高的建筑。

“这个项目的钢结构总量相当于一艘中型航母的重量，我们攻克了锻件与高强钢的焊接技术，实体预拼装与数字化预拼装相结合的技术。”中冶钢构制造事业部制造一厂相关负责人介绍，“项目桁架层的一个锻件在700毫米×800毫米这样一个截面，它又是和不同的高强钢一起焊接，钢板厚度100毫米，焊接难度非常大，这在国内也是首次。”

最终，项目核心的桁架预拼装以“柱轴线偏差3毫米，整体尺寸偏差5毫米以内”完成验收，展现出企业大跨度大体量非平面折线形重型桁架预拼装技术实力和高质量加工水平。

在圆满完成任务交付同时，中冶钢构继续聚焦国内高端，紧跟“一带一路”，瞄准世界市场，今年订单质、量齐升。今年一季度，企业各项经济指标继续呈现出向上攀升的良好发展态势，实现了一季度的“开门红、开局稳”。作为目前上海地区钢结构制造最大的厂区，中冶钢构制造事业部制造一厂今年订单量比往年增长三成。“今年一厂在手的订单约10万吨，一半以上的项目都是出口项目，而且是一些高附加值的项目，比如说刚果金的铜冶炼项目、印尼金光纸业项目、韩国浦项项目、宝钢沙特S项目等。”中冶钢构制造事业部制造一厂相关负责人介绍。

为应对订单增长，各个生产车间一片繁忙景象。除了传统作业方式，今年企业还新引进了焊接机器人、智能坡口机器人等智能设备，为加工制作提质增效。

在下料作业环节，记者看到，通过一台激光切割智能设备，切割、钻孔游刃有余，全自动完成。据介绍，使用该数字智能设备后，1个技术工人可替代原先1个班组20名工人的作业量，效率比传统作业提高9倍。

“我们的智能化分三步走：第1步，今年要实现下料的智能生产；第2步，明年要实现二次装备工序的智能化；到2025年实现喷砂油漆工序的智能化，每年投入大概在1,500万到2,000万之间，最终达到无人化工厂。”目前，制造一厂正以信息化、数字化、智能化为发展方向，不断提升智能制造核心竞争力，服务于长三角一体化发展和制造强国战略。

（来源：上海宝山 ）

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