近日，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶工艺研究所自主研发设计的国产首台MARK III型液化天然气（LNG）液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备，顺利通过权威机构法国GTT公司的认证，由此打破国外对该装备长期的技术垄断，破解长期困扰中国LNG产业链高质量发展的又一个“卡脖子”问题。

MARK III型LNG液货围护系统是建造LNG运输船、LNG双燃料动力船、LNG加注船，以及陆上LNG存储液罐的关键装备，而波纹板则是构成该系统的核心材料。

据了解，鉴于其材质的特殊性和安装的高精度，因此，90%的波纹板焊接需要一种特殊的自动焊机。以前，此焊机的技术被国外垄断，需全部进口，不仅价格和后期维修保养成本高，且受到严格的代差限制，即引进的大多是即将淘汰的型号，成为制约中国发展LNG产业的“心病”和“卡脖子”问题。自主研发一款全自动的波纹板全位置焊接装备成为中国造船人必须要攻克的难关。

上海船舶工艺研究所牵头与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队，集中厂所优势研发力量，自主设计机械结构，研发控制算法、焊缝跟踪和误差补偿算法，搭建集成控制系统。

经过反复对比试验，最终装备焊枪可在焊接过程中根据大波纹、小波纹的不同弧度进行柔性调整，焊枪与焊缝的相对位置变化被控制在±0.1毫米以内，焊接合格率达到99%。

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