近日，上海发布《关于加快推进南北转型发展的实施意见》，《实施意见》包括总体要求、功能引领、产业转型、空间转型、治理转型、保障措施六个部分。为加快塑造上海南北转型发展的空间新格局，“十四五”期间交通基础设施建设方面将会有哪些新考虑、新规划？

铁路线路总体情况

市交通委副主任董爱华表示，宝山区和金山区都是沿江沿海综合立体交通走廊上的重要节点，未来将重点打造内通外联的交通网络体系。

宝山区方面，“十四五”期间将着力打造北沿江高铁的始发站——宝山站。宝山站是上海铁路枢纽规划的重要客站之一，规划引入沪渝蓉沿江高铁、沪通铁路二期，其建设将增强宝山对外联系、辐射的扇面。沪渝蓉沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，承担着沿江通道主要路网、沿海及京沪通道部分直通上海的铁路客运客流，计划年内开工建设；沪通铁路二期北起沪通铁路南通至安亭段的太仓站，南至浦东铁路四团站，目前已开工建设。

效果图仅供参考，具体以招标结果为准

据了解，上海宝山站规划了8台18线，是未来上海连接长三角北部门户和交通枢纽的重要组成部分。宝山区将加快上海宝山站的建设和周边的开发，还将充分考虑与城市轨道交通网、骨干路网的融合衔接，满足快速集散的需求。

同时，“十四五”期间，除继续推进18号线二期等轨道交通建设以外，上海还将重点推进轨道交通19号线的规划建设工作。轨交19号线可增强吴淞创新城与北外滩、陆家嘴CBD地区、世博会地区、后滩、前滩等功能区的交通联系，有助于分流3号线北段和1号线北段客流压力，目前正在开展项目相关前期工作。

骨干路网方面，除在建的沿江通道外，还将重点推进长江西路快速路东段、S16公路（省界-G1503）等项目建设。港航方面，将启动罗泾作业区转型发展，进一步巩固上海国际航运中心的地位。

（来源：上海宝山）

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