5月9日，东航物流旗下中国货运航空一架全货机包机CK248降抵浦东机场，机上载有物资共计41吨，主要是上海市以及长三角地区集成电路行业的高新技术企业复工复产所需的危冷品原材料和配套设备。

疫情期间，东航物流持续驻守单位，全力保障航班运行，保障重点物资运输不间断。不过货物运输量受到人员封控、陆路运输、客户端企业生产受限等原因影响。好在近期，产业链传来了积极的信号。

“进入5月，全货机班次量较4月初明显增长，每周执行约100班次，和4月初相比增长43%，周进出港货量也增长56%，国际通航点恢复到13个。”东航物流相关负责人告诉记者，5月1日，通过利用来沪且有相关车辆通行证的监管车辆，第一班武汉卡车航班恢复。同时，浦东、虹桥两场的进出港货邮量也稳步增长。

感受到复工复产的强劲脉搏，东航物流自身也积极推动更多员工回到工作岗位，落实闭环管理，保障产业链供应链安全稳定。

据悉，东航物流、中货航等已被列为上海市复工复产“白名单”，公司已向上海市商委提交了第一批返岗员工复工证申请，目前正在协调开通中。

同样积极推动复工复产的还有南方航空。5月4日，南航物流在上海恢复货机运行，满载近90吨货物的南航CZ451航班从浦东机场顺利启航飞往荷兰首都阿姆斯特丹。

结合上海市经信委发布的《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》中第一批与第二批重点企业“白名单”，南航物流紧急调拨2架货机航班运力至上海，重点恢复浦东至阿姆斯特丹、浦东至洛杉矶等欧美货机航线，帮助复工企业纾困运力短缺难点，助力长三角空中通道畅通。

此外，南航上海分公司也在确保疫情防控到位、安全运行到位的前提下，对货运航班、客改货航班、客运航班进行运行综合评估，分别制定恢复运行方案。

南航上海地区各单位对飞行、客舱等一线员工开展多项复工复产前的教育培训，并为乘务员制作复工复产安全服务对照清单，提前调整空勤队伍良好工作状态；同时严格落实“3+N+7”防疫政策要求，对部分一线员工实施集中居住点静默，落实核酸、抗原检测和健康动态监测，为复工复产做好积极准备。

航空企业之外，一直未停摆过的港航企业也感受到了复工带来的暖意。“最明显的就是订舱咨询量增加。”中波轮船股份公司（简称中波公司）相关负责人告诉记者，经济脉搏恢复跳动的信号也让他们兴奋。

5月8日，中波公司“皮莱茨基”轮满载出口摩洛哥疫苗工厂的整套设备，驶离上海罗泾码头，为全球产业链的供应链的正常运转再次贡献上海力量。

本次运输的货物为上海制造，体积总计近4万立方米，包含118个大型工厂模块设备，占地面积达一万平方米，近1.5个标准足球场大小。

疫情之下，卡车运力严重不足，给提货工作带来诸多困难。中波公司科学规划发运计划，调度车辆“两点一线”专班运行，并与工厂、码头提前协调“无接触提送”流程，实现信息化传递，最大限度降低疫情风险、提高工作效率。

同时，中波公司同上港集团罗泾码头方面深入沟通、设计对策，克服复工复产初期各项资源紧张，为该项目专辟工班和场地，保证车辆抵港后随到随卸，并对抵港货物堆存位置和装船计划进行信息匹配，实现高效、准确的定位和拣选装货。

同样是注册在上海的企业，中远海运作为全球综合运力第一的船公司，也积极为企业复工复产提供助力。

“上海市第一批复工复产白名单公布后，为配合生产企业开工，我们在上海浦西和浦东开设现场服务柜台，为客户办理正本提单签发以及凭正本提单进口换单业务。”中远海运集运全球销售部总经理邓小彬介绍，中远海运正围绕客户需求，加强和重点企业、“白名单”企业的对接沟通，提供端到端供应链解决方案；同时，针对陆路堵点，通过港航联手，加大“陆改水”“陆改铁”新通道建设；此外，依托GSBN区块链等数字化技术，实现线上和线下服务双保障，畅通服务链条，提升服务效率。

记者还从上港集团处了解到，近期，上港集团也在全力落实好港口防疫工作的同时，通过“白名单机制”，持续做好关键岗位和作业人员返岗工作，提升员工出勤率，在企业逐步复工的背景下，确保上海港人手充足，为客户提供最优服务。

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