高鐵寶山站周邊打通“毛細血管”

隨著上海寶山站建設進入沖刺階段，這座上海北部未來的大型綜合交通樞紐正加速成型。記者從寶山區了解到，日前，總投資約7.76億元的寶山站配套道路工程中標結果公示，8月開工建設。

這一重大民生工程的快速落地，是寶山區積極回應人大代表關切，將“紙面建議”轉化為“治理效能”的生動實踐。通過“規劃引領、部門聯動、倒排工期”的組合拳，寶山站周邊的交通“堵點”正在被逐個打通。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江大通道的起點，高鐵寶山站不僅是上海第四大火車站，更是站城融合的新型樞紐。然而，在建設過渡期，周邊交通壓力日益凸顯。

在上海市第十六屆人民代表大會第三次會議上，趙建立代表呼吁盡快打通周邊配套交通的“毛細血管”。

寶山區相關部門將代表建議納入《鐵路上海寶山站綜合交通樞紐及配套工程專項規劃》統籌解決，實現代表建議辦理與重大工程建設的無縫銜接。根據最新中標信息，此次啟動的配套道路工程總投資達7.76億元，建設周期317天，由上海寶冶集團承建。

從代表提出建議到7.76億元工程中標落地，背后是寶山區人大代表建議辦理機制的深度優化。為確保配套道路在8月順利開工，寶山區建立了高效的跨部門協同機制。

區建設管理委按照“8月底開工”的硬目標，倒排時間計劃表，將任務細化到天、責任落實到人﹔區規劃資源局、楊行鎮跨前一步，配合完成土地手續辦理等一系列審批流程，變“串聯等待”為“並聯推進”﹔針對涉及鐵路的翻交方案，區建管中心主動與國鐵集團溝通對接，掃清了施工前的關鍵障礙。

（來源：解放日報 記者 吳越）