夜間騎行團繞小區刷圈

時速高達40公裡引居民擔憂

近段時間，寶山區瑞祥嘉苑二期和三期北門外出現了多個騎行隊伍的身影。他們成群結隊從人車交織的小區門口穿過，時速最高可達40公裡。

居民洪女士在解放日報·上觀新聞“民聲直通車”平台留言稱，近兩個月來夜間8時至10時，小區出入口曾多次出現多達10人的騎行團，車速較快，存在人車碰撞風險。

記者前往瑞祥嘉苑小區實地探訪。這段繞圈騎行路線全長1.5公裡左右，處於寶山區和楊浦區的交界地帶。通常，騎行者會按照順時針方向，經淞灣路、政和路、綏芬河路和淞滬路，全程右轉彎，形成一個閉環。在淞灣路上，有瑞祥嘉苑二期、三期小區的機動車出入口﹔沿路也有不少機動車和電動自行車停放﹔且該路段沒有劃分非機動車道，騎行者時而與機動車同行，時而繞過停靠車輛。夜間散步鍛煉的居民也同樣會步入機動車道中。

政和路上有瑞祥嘉苑三期東門出入口，但由於是斷頭路，人流量較少。綏芬河路兩側分別是施工工地和綠地，有下坡路段，騎行者在此段速度最快。拐入淞滬路的路口，由於靠近國帆路地鐵站，等候紅綠燈的人流量不小。轉彎的騎行者與行人會相遇，騎行者雖會減速但鮮有停下。淞滬路的非機動車道則用綠化帶分隔，路幅收窄，照明欠佳。

記者蹲點的幾天，沒有遇到騎行團隊，偶遇的騎行鍛煉者中也有未成年人。騎行者多不戴頭盔，也未安裝車燈。有騎行者告訴記者，他們居住在周邊區域，結伴而來。該線路也是騎友們探索出來的，附近有便利店，能方便休息、及時補給。“新江灣街道的騎行氛圍濃厚，以前大家通常繞國權北路大圈騎行，最近因修路變得坑窪，轉而換成這邊的小圈。”

另一名騎行者表示，小圈體驗不佳，因北面道路小區出入口多，轉彎盲區大，路線又短，速度剛上來就要減速轉彎，還存在一定危險性，但周邊沒有更好的選擇。他看到過有騎行者被交警攔下勸誡，要求降低速度。

在社交平台，不少騎行愛好者分享了圍繞瑞祥家園小區的繞圈騎行成績，均速超過30公裡每小時，最高速達40公裡每小時的不少。也有小區業主留言，提醒騎行團組織者提高安全意識。

記者注意到，9月中下旬，社交平台上曾有騎行愛好者多次組織團騎活動，圈內人稱“小火車”。組織者提到，團騎的速度控制在35公裡每小時以內，以3—5人為主。團騎的好處是，有能力的領騎可憑借經驗提前規避風險，引導后續隊友。

瑞祥嘉苑小區的許多居民向相關部門反映后，交通管理部門答復表示，只能出於安全的考量對騎行者進行勸誡，由於沒有限速規定，不存在明顯違法行為。居民曾提議，能否在小區出入口安裝減速帶。交警表示，非機動車道上不能裝減速帶。

記者查詢發現，對於時速較高的騎行行為，目前尚無明確的執法依據。不過，上海警方曾多次開展整治“暴騎團”違法騎行的現象，也強調騎行者應佩戴安全頭盔，嚴禁闖紅燈、逆向行駛、雙手脫把、接打電話等危險行為。對於多人結伴騎行，更應注意保持車速、安全距離和隊形，避免影響其他車輛和行人正常通行。截至發稿前，洪女士告訴記者，可能是周邊交警加大了勸誡力度，近期騎行團的活動減少。

（來源：解放日報 記者 車佳楠）

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