上海市公安局交通管理總隊介紹，為解決公平路/東長治路在高峰時段左轉與直行車輛交織嚴重等問題，採取車道功能優化、增設專用相位等措施。優化后，高峰時段該路口車輛通過率預計提升約15%，左轉車輛平均等待時間縮短約兩個紅燈周期。

為解決海江一路、海江三路在學生上下學時段通行秩序混亂、停車矛盾突出等問題，採取增設高峰期間管理措施、完善標志標線、優化信號配時、協調路外停車資源等措施。優化后，接送車輛排隊擁堵、交通秩序混亂等情況大幅改善，海江一路、海江三路、永樂路等通行秩序明顯好轉。詳見↓

公平路/東長治路車道小調整，效率大提升

路口概況

公平路/東長治路

公平路/東長治路位於虹口區北外灘區域，隨著該區域交通組織優化工作持續推進，近日在該路口完成新一輪精細化調整。

通過對該路口局部車道功能優化與信號燈系統升級，有效緩解了路口周邊區域的交通擁堵，提升了區域道路通行效率，也為北外灘來福士商圈周邊交通壓力的疏解提供了有力支持。

圖1 地理位置示意圖

存在問題

公平路/東長治路

隨著來福士商圈人氣提升及周邊建設不斷推進，北外灘區域交通流量持續增長，原有道路資源配置已難以適應通行需求，尤其在高峰時段，左轉與直行車輛交織嚴重，影響整體通行秩序。通過精細化的交通組織改造，旨在減少車輛沖突，提升主干道通行能力，降低事故風險。

圖2 優化前路口渠化示意圖

優化措施

公平路/東長治路

為有效提升路口通行效率，交管總隊會同虹口交管支隊多次踏勘路口，持續關注路口流量變化，圍繞車道功能劃分及信號配套提升來開展優化工作。

（一）車道功能優化

在公平路/東長治路西進口，將原有的兩根合用車道（直行左轉合用道+直行右轉合用道）調整為三根功能獨立車道，將原先功能重疊的三車道明確劃分為左轉車道、直行車道和直行右轉車道，實現車道功能清晰化。

（二）增設專用相位

路口新增設左轉專用信號燈，並且重新優化路口信號控制方案，新增左轉彎相位，實現左轉與直行車輛分相位放行，有效減少交通沖突。

圖3 優化后路口渠化示意圖

圖4 優化前后相位對比

優化效果

公平路/東長治路

優化措施實施后，東長治路方向左轉與直行車輛之間的沖突點消除，交通安全隱患得到控制。據初步評估，高峰時段路口車輛通過率預計提升約15%，左轉車輛平均等待時間縮短約兩個紅燈周期。根據后續的觀測和周邊居民反映，晚高峰車輛排隊現象有所緩解。下一步，交管部門將繼續跟蹤該路口運行效果，並計劃將成功經驗推廣至區內其他交通擁堵節點。

圖5 優化前路口通行情況（四倍速播放）

圖6 優化后路口通行情況（四倍速播放）

海江一路/海江三路
優化交通組織，共筑平安校門

路口概況

寶山區至德實驗學校（原行知二中）位於寶山淞寶城區內，校門口所在的海江一路寬約9米，北向南機動車單向通行，非機動車南北雙向通行、海江三路寬約15米，為東西雙向機非混行道路，因早晚高峰期間至德實驗學校大量學生由家長驅車接送，導致相關時段內校門周邊臨時停車需求極大，嚴重影響了海江一路、海江三路的正常通行。

圖1 地理位置示意圖

存在問題

（一）通行秩序混亂

至德實驗學校周邊分布的多個住宅小區，上下學時段，家長接送車輛利用校門口道路兩側空間臨時停車，疊加日常上下班群體，造成學校出入口行人、非機動車及機動車混行交織嚴重，影響車輛通行效率的同時存在一定的事故隱患。

（二）停車矛盾突出

至德實驗學校現有在校學生約1800余人，經統計其中超半數學生上學通過家長駕駛機動車接送，學校周邊道路停車資源無法滿足大量家長車輛的臨停需求。此外，因大量臨停車輛佔據了有限的道路資源，導致經常出現流量溢出路口，影響牡丹江路-海江路-海江一路-永樂路合圍區內多個上下游路口的正常通行秩序。

圖2 優化前路口通行秩序混亂

優化措施

為確保校園周邊通勤安全有序，市公安局交管總隊會同寶山交管支隊多次踏勘現場，經市、區兩級交管部門研究，決定從調整交通組織、調整交通信號控制以及挖掘路外停車場所等方面入手，制定相應優化方案。

（一）增設高峰期間管理措施

根據學生集中進出時間段，對海江一路、海江三路採取高峰時段單向循環的交通管理措施，一是禁止車輛在海江三路全路段掉頭，二是引導從海江路北向南行駛車輛在海江一路海江三路路口北向西通過海江三路駛出，三是引導從海江三路西向東車輛在海江一路海江三路路口西向南通過海江一路至永樂路駛出，減少車輛交織。

（二）標志標線完善

一是在學校大門兩側漆劃設置非機動車停車位及相關引導標志，指示非機動車在學校大門對面兩側人行道車棚內有序停放，嚴禁等候學生的非機動車停放在校門口車行道內，進一步減少人、非沖突﹔二是擦除海江三路（牡丹江路至海江一路）段收費停車泊位，釋放非機動車騎行空間﹔三是在海江三路設置中央隔離設施，進一步規范路權﹔四是拆除海江三路靠近學校門口南側的人非護欄，方便學生臨時上下車。

（三）優化信號配時

在學校周邊道路實施單向循環管理期間，大量機動車通過永樂路東向西方向駛出，因此針對性優化了牡丹江路永樂路丁字路口高峰信號配時方案，將東西向行人信號綠燈在原有基礎上提早5秒“早斷”，配合單循環模式最大限度提升永樂路左、右轉的機動車通行效率，確保接送車輛能快速疏散。

（四）協調路外停車資源

積極協調周邊海江三路至校門口的海江新天地商業地塊南北2處地下停車場，在晚高峰時段開放2小時免費停車，將等候學生放學車輛引導至停車場內停放，進一步釋放相關道路的通勤能力。

優化效果

上述措施實施后，至德實驗學校周邊道路交通平穩有序，上下學高峰期間接送車輛排隊擁堵、交通秩序混亂等情況大幅改善，海江一路、海江三路、永樂路等通行秩序明顯好轉，且相關措施實施以來未發生交通事故。

圖3 優化前路口通行秩序混亂圖4 優化后路口通行秩序穩定

資料：市公安局交通管理總隊

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