數據顯示，作為全國電動自行車保有量最多的城市之一，上海有1060多萬輛電動自行車。與龐大數量對應的是激增的安全風險，去年，上海發生超過1000起電動自行車火災。近年來，上海電動自行車火災的數量以年均30%的速度遞增。

違法違規改裝是引發電動自行車安全事故的元凶之一。上海市市場監管局今天（8月1日）公布一批電動自行車違法違規經營典型案例。

2024年3月4日，嘉定區市場監管局開展執法檢查時發現，嘉定區馬陸鎮大茗自行車行正在改裝一輛永尚牌電動自行車（型號：TDT006Z）的蓄電池，改為5組蓄電池串聯連接，每組蓄電池參數信息顯示為12伏，與該車輛出廠合格証書上顯示的額定電壓48伏不相符。執法人員當場要求當事人將電動自行車恢復原樣。

當事人為電動自行車更換不符合出廠額定電壓蓄電池的行為，違反了《上海市非機動車安全管理條例》相關規定。2024年6月26日，嘉定區市場監管局對當事人作出罰款1.5萬元的行政處罰。

2025年3月10日，浦東新區市場監管局收到浦東新區消防救援支隊移送的線索，開展調查。3月8日，金楊新村街道棗庄路658弄小區車棚內發生一起電動自行車火災事故，起火部位為車輛坐墊下方外接的鋰離子蓄電池，起火原因為鋰離子蓄電池內部故障熱失控起火，涉案車輛購自上海騖遠摩托車有限公司。

經查，2024年9月5日，涉案車輛車主從上海騖遠摩托車有限公司購買了一台愛瑪牌電動自行車並安裝48伏鉛酸蓄電池。2025年1月10日，在涉案車輛車主的要求下，當事人員工在涉案車輛坐墊下方加裝一塊由涉案車輛車主自行租借的鋰離子蓄電池。由於鋰離子蓄電池內部故障熱失控起火，從而引發火災事故。

當事人違法從事加裝電動自行車蓄電池的行為，違反了《上海市非機動車安全管理條例》相關規定。2025年6月17日，浦東新區市場監管局對當事人作出罰款2萬元的行政處罰。

2024年5月11日，長寧區市場監管局接到交警部門移送的線索后開展執法檢查，發現長寧區黃賀彪車行更換了一輛產品型號為TDR2172-1Z的愛瑪電動自行車的蓄電池。

該電動自行車出廠時所用的是額定電壓為48伏的鋰電池，而當事人為上述車輛更換了6塊天能牌“6-DZF-20.3電動自行車用閥控式鉛酸蓄電池”，串聯后輸出電壓為72伏。

當事人更換不符合出廠額定電壓的蓄電池的行為違反了《上海市非機動車安全管理條例》相關規定，被市場監管部門作出罰款1.5萬元的行政處罰。

2024年8月8日，閔行區市場監管局收到舉報后對上海桉朗電動車有限公司進行現場檢查。當事人待銷售的1台綠源牌電動自行車（型號：TDT24049Z）鞍座長度為57厘米，不符合國家標准《電動自行車安全技術規范》中鞍座長度不超過35厘米的要求，給改裝蓄電池（如提升電壓或容量）留足了可操作的空間。

執法人員對當事人進行了法律宣貫，當事人改正了其違法行為並將上述電動自行車恢復原狀，符合產品合格証參數要求。

當事人更改非機動車定型技術參數的改裝行為，違反了《上海市非機動車安全管理條例》相關規定。2024年11月1日，閔行區市場監管局依法對當事人作出罰款5000元的行政處罰。

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