7月16日下午，首條連接蘇州昆山與上海市中心區域的低空交通航線試飛成功。

僅需20分鐘即可實現兩地跨省、越江、入市中心的“空中直達”。

“昆山-楊浦復興島-浦東機場”航線不僅將城際通勤時間縮短至高峰時段的三分之一，還串聯起長三角低空航路網，標志著長三角立體交通網絡邁入新階段。

有別於其他的低空航線，此線路的一大亮點是支持“夜間飛行”。夜航開通后，乘客可在傍晚時分從昆山出發，在空中飽覽滬昆雙城夜色，感受前所未有的“夜游長三角”魅力。

低空交通新突破

往返雙城直抵上海市中心

螺旋槳快速旋轉，發出低沉的轟鳴。隨著地勤工作人員的手勢指揮，下午四點四十分，乘客葉先生和友人搭乘上海新空直升機有限公司的貝爾429直升機從浦東機場星野飛行基地出發，前往蘇州昆山。

葉先生二人首次體驗直升機飛行，一路拍照打卡，非常激動。“飛機起飛的時候還蠻平穩的，速度蠻快。體驗下來蠻新鮮，時間成本上大大降低，會推薦給家人朋友的！”

本次試飛的“昆山-楊浦復興島-浦東機場”低空航線是長三角低空交通網絡建設的重要裡程碑。作為首條跨省越江鏈接浦東機場的低空航線，該航線創造了城際通勤新模式。這條航線將串聯起昆山、上海市中心和浦東國際機場航空樞紐，形成立體交通體系。比如，乘客如果從昆山出發抵達楊浦濱江后，可選擇繼續前往浦東機場或轉乘其他低空航線。

首條進入上海市中心的

城際低空交通線

此次開通的航線具有劃時代意義——它是第一條進入上海市中心區域的城際低空交通線路。楊浦復興島基地位於上海楊浦濱江核心區域，是上海市區內稀缺的起降場地。選擇這裡作為降落點，標志著低空交通真正進入上海都市核心區。

上海新空直升機有限公司董事長曹新田在採訪中表示，“復興島是一個未來的人民城市之島。低空交通是未來重要的交通模式，我們作為低空經濟的一員，和這個發展方向非常契合。”復興島基地預計今年下半年將升級為A2類通用機場。升級后的復興島基地將具備更完善的旅客服務和安全保障能力，為低空交通進入市中心奠定堅實基礎。

楊浦復興島基地不僅是一個起降點，更是“長三角低空航路網的關鍵樞紐”。乘客在此可便捷轉乘多條低空航線，形成區域交通網絡。從復興島出發，旅客可飛往嘉興南湖、海寧、紹興越城區等長三角城市。新空直升機還計劃開通至舟山嵊泗島、花鳥島等海島旅游目的地的航線，為旅客提供更多元化的出行選擇。這些航線將串聯起長三角核心區，形成“半小時飛行圈”。

低空文旅新體驗

空中飽覽黃浦江美景

抵達楊浦濱江的旅客，除轉乘通勤航線外，還可選擇體驗“低空文旅項目”。新空直升機已開辟黃浦江陸家嘴觀光航線，提供獨特的城市低空游覽體驗。乘客可乘坐直升機從復興島起飛，沿黃浦江飛往陸家嘴，在陸家嘴俯瞰上海城市天際線。這種“通勤+觀光”組合模式，為商務旅客和游客提供了全新的出行體驗選擇，將交通時間轉化為旅游體驗，提升出行價值。

楊浦濱江集團行政事務中心副主任唐准告訴記者，新航線的開通可以優化現代化城市體系，串聯長三角城市群，助力都市圈經濟發展，促進地區協調融合發展﹔同時，賦能復興島的“人民島、數字島，設計島”建設，打造低空數字經濟創新應用標杆場景，開辟空中視角，立體展現濱江岸線與城市天際線，刷新上海都市形象體驗。

“昆山-楊浦復興島-浦東機場”航線預計將於8月18日正式投入商業化運營。旅客可通過新空航旅平台購票。低空交通不僅重塑了滬蘇浙三地的時空格局，更將推動長三角一體化向立體維度發展。

據先前報道，新空復興島飛行基地位於一個大型暫棄工廠內，進入園區后，由游覽車接駁至飛行基地。工廠附近也都是工業園區，停機坪對岸同樣為工業用地，附近居民區較少，可降低擾民問題。

復興島飛行基地交通便利，離地鐵12號線復興島站步行可達，離北外灘7站地鐵、離豫園（天潼路站）8站、南京西路11站，對於外地游客來說，安排行程更為方便。

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