近日，裝載海運危險貨物第3類易燃液體、第8類腐蝕性物質、第9類電池驅動車輛的“武祥XX”輪船舶載運危險貨物申報審批通過。這批危險貨物是從南京港經水水中轉的方式至上海洋山港，然后裝載到干線集裝箱船出口。

這標志著南京港至上海港船載危險貨物水水中轉“一單制”“一箱制”運輸模式（以下簡稱“一單制”）從“新三樣”（第9類危險貨物）的貨物類別擴展到更多危險貨物類別（第3、6.1、8、9類危險貨物），“一單制”擴面增效試運行取得成功。

日前，上海海事局、江蘇海事局及相關企業代表就“一單制”擴面增效工作開展了交流研討，對一年來“一單制”的運行情況以及擴展適用范圍的可行性進行了評估和討論，制定了“一單制”擴面增效工作的分步推進實施方案。

危險貨物水水中轉“一單制”“一箱制”運輸模式是通過“始發港”和“中轉港”業務協同和數據共享來實現“始發港審批、中轉港確認”協同監管，大幅提高了申報效率，有效降低企業物流成本。

“一單制”擴面后，從南京港裝船出運的第3、6.1、8、9類危險貨物均將納入水水中轉“一單制”“一箱制”運輸模式中，涉及的貨物箱量預計將成倍增長。在此次試運行工作結束后，上海海事局將聯合江蘇海事局共同推動將試運行成果推廣至江蘇省境內長江干線各沿岸港口，順應企業發展需求，持續提高長三角港口貨運能力，優化水水中轉運輸環節，進一步提高多式聯運“一單制”“一箱制”發展水平，加速交通物流降本、提質、增效。

接下來，上海海事局依托新啟用的長江經濟帶多式聯運分布式聯動服務網上海節點，繼續穩步推進長三角危險貨物水水中轉“一單制”“一箱制”運輸工作，逐步實現長三角地區進出上海洋山港危險貨物申報新模式全覆蓋，實現水水中轉審批模式全面升級。

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