上海“模速空間”迎來新成員。5月26日，上海首家國資背景垂直領域大模型企業——中城交（上海）科技有限公司正式成立，同時發布上海首個交通領域多模態大模型——通達大模型。

成立第一天，創始人、董事長常光照雄心勃勃，希望公司能成為交通行業裉節的破題者。中國公路裡程現已位居世界第一，並在持續增長，伴隨而來的運營壓力與日俱增。這些年，交通擁堵、交通事故等“城市病”屢見不鮮。在這個傳統行業，徹底破題，需要更有力度的創新，他的底氣正來自這兩個“首個”。

“通達”是全市首個交通專用大模型，也是上海交通智能化的一次迭代升級。它具備兩項核心能力，一是擔任“專家顧問”，為管理人員提供專業知識服務。以往需耗費大量人力撰寫的設計施工方案或招投標文件，如今依托大模型的智能算法，最多幾分鐘即可生成邏輯嚴密、數據精准的專業文檔。

通達AI智能體平台

二是輔助交通組織管理，擔當算法基石和中央大腦。

當城市交通遭遇擁堵，路口就是“咽喉要道”。以往，交通信號的調整主要靠管理人員的經驗“掌舵”。通達大模型的出現，給交通管理裝上了“千裡眼”和“最強大腦”。它通過視頻監控和物聯網設備，敏銳捕捉每個路口的車流量變化、周邊道路的通行態勢，將這些信息快速“咀嚼消化”，在極短時間內完成海量數據模擬，像一位運籌帷幄的指揮官，精准制定交通信號優化方案。在試點城市裡，這套“智慧藥方”已初見成效，讓路口的通行效率提升15%左右，原本擁堵的道路變得順暢許多。

多模態交通事故識別

多模態兩輪車闖入隧道識別

遇到交通事故這類突發劇情，處置效率就是化解危機的“密鑰”。過去，即便有智能化管理系統，管理人員也得像個救火隊員，必須到現場去完成事故類型識別、現場確認、救援調度等一系列工作。通達大模型加入后，就像給管理團隊增添了一位助手。它就像一位AI專家，能迅速判斷事故情況，智能調配最近的救援力量，自動規劃最佳救援路線。許多復雜的決策可以不必經過人工，轉而依靠大模型完成，大大縮短事故處置時間，目前已在上海北橫通道有相應試點。

第二項“首個”指向機制創新。殊不知，在企業揭牌的同時，上海一家老牌國企也邁出了轉型的關鍵一步。

中城交不是一家普通的初創公司，而是帶著隧道股份城市治理DNA的創新生命體。加速科創孵化是隧道股份戰略布局的重要方向，中城交正是其內部創新孵化的第一家大模型創業公司。

為了充分激發科研人員的創新活力，隧道股份採取“不參與公司實際運營”的輕管控模式，以戰略投資方角色，為企業提供應用場景、技術和生態支撐。在這種模式下，管理團隊成為企業控股方，可以採用更為市場化的運營模式，靈活制定薪酬方案，匹配市場需求和公司發展，同時更高效地進行團隊決策，為后續資本化打好基礎。

中城交擁有國內規模最大、范圍最全的交通行業專用語料庫，這也是企業的核心競爭力之一。該語料庫整合了6大類30小類多模態數據集，超200萬份行業技術文檔、10萬公裡道路設施數字檔案、5萬例管理場景案例，是大模型訓練和推理的關鍵基礎。這座數據“寶庫”主要依托隧道股份60多年來在全生命周期建設運營中積累下來的數據，構建起難以復制的技術壁壘。

目前，通達大模型已在隧道股份的多個智慧工地試點，面對低空經濟、城市更新、綠色低碳等新興領域，中城交也正在展開前瞻性布局。

大模型從技術走向產業化落地，需要產學研形成“鐵三角”協同體系，通過資源整合、場景共創、標准共建，打通從技術研發到規模應用的“最后一公裡”。

成立當天，中城交和庫帕思科技、智算科技、階躍星辰、建設銀行等多家機構簽署戰略合作協議，這四位合作伙伴將分別在語料、算力、基礎模型和資金方面提供支持，探索“資本—技術—場景”閉環，初步建立多元化產業生態圈。上海階躍星辰副總裁李璟表示，除了模型開發，將與中城交開展深度合作，向城市治理相關領域進行拓展。

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