南極考察隊順利返滬 完成三大任務實現多個“首次”

昨天上午，“雪龍”號極地科考破冰船返回上海，中國第41次南極考察隊完成主要任務，實現一系列“首次”，如首次在秦嶺站開展越冬考察任務，使中國南極考察進入“三站越冬”時代﹔在南極首次成功應用風、光、氫、儲多能互補體系，新能源利用率超60%。

國家海洋局極地考察辦公室介紹，這是我國第二次在南極實施三船分航段考察。“雪龍”號去年11月1日從廣州出發，昨天返回，歷時159天，總航程2.7萬余海裡﹔“永盛”輪去年11月20日從張家港起航，今年1月23日完成考察任務，歷時65天，航程近1.1萬海裡﹔“雪龍2”號目前正在執行羅斯海聯合航次，預計6月完成考察任務並返回上海。

中國第41次南極考察隊由來自國內外118家單位的516人組成，他們克服陸緣冰融化、密集浮冰等多重困難，完成了中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務，在南極半島、宇航員海、普裡茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調查監測和國家“五大類”科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區域完成了工程與保障能力建設、陸地和沿海生態環境調查、內陸與航空調查、國際合作等任務。

考察隊重點完成了三項工作：一是開展南極秦嶺站配套設施設備建設任務，在我國南極考察站首次應用風、光、氫、儲多能互補的清潔能源體系，積極踐行“綠色考察”中國理念，並首次開展秦嶺站越冬考察任務﹔二是持續開展調查監測與科學研究，通過航空調查填補了我國中山冰雪機場至恩德比地、格羅夫山、查爾斯王子山和伊麗莎白公主地沿線冰蓋區的基礎數據空白，首次在阿蒙森海成功採集長重力岩芯等﹔三是組織多國實施羅斯海聯合航次考察，繼續實施多國參與的國際南極“環行動計劃”和中俄鑽探項目，參與金磚國家合作的環南極考察，廣泛開展科研和后勤保障領域的國際合作。

據悉，這次考察在技術方法創新、我國自主研發極地裝備的規模化應用、國際交流合作等方面取得了新突破，在作業時間、區域跨度等方面均創歷史新高，為未來執行大規模、高強度、國際化和跨學科的極地綜合考察積累了寶貴經驗，也為我國和國際社會深入研究南極快速變化、有效應對全球氣候變化、積極參與南極治理提供了有力支撐。

（來源：解放日報 記者 俞陶然）

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