市域機場線開通月余，站點周邊配套道路銜接不暢

一條斷頭路將700米拉長至2.5公裡

相關部門給出答復：道路貫通已在推進中

去年12月27日，上海軌道交通市域線機場聯絡線（以下簡稱“市域機場線”）開通初期運營。對於閔行區浦錦地區的居民來說，前往浦西的交通方式又多了一個，且相比軌交8號線，乘坐市域機場線前往浦西南部區域要高效得多。但是，浦錦路沿線的多個小區居民反映，他們前去乘坐市域機場線有些不便：一段100余米的“斷頭路”，阻斷了前往市域機場線三林南站的“直道”，讓他們隻能從東側的浦星公路繞行。

自市域機場線開通以來，三林南、景洪路等一些站點周邊配套道路銜接不暢一直是大家吐槽的焦點。市域機場線開通已有月余，三林南站周邊的道路配套完善是否已有了時間表？

兩頭都修了中間仍是菜田

浦錦路一品漫城小區居民茅先生向記者提供了一張規劃圖，從圖上可以清楚地看出市域機場線三林南站周邊的道路配套。三林南站位於浦東、閔行兩區交界處。在三林南站東西兩側各規劃有一條南北向的道路，作為浦東、閔行兩區居民前往站點的通道。位於西側的是閔行的浦錦路和浦東的涵林路，而位於東側的則是閔行的浦申路和浦東的晚亭路。根據規劃，浦錦路和涵林路、浦申路和晚亭路在區界處相應接通。

這些道路現狀如何？先看位於站點西側的浦錦路和涵林路。

從茅先生居住的一品漫城小區出發，記者嘗試沿浦錦路向北，前往三林南站。向北走了沒多遠，一過江鬆路，浦錦路便斷了頭，路口的道路指示牌上也打上了一條指示前方走不通的紅線。按照規劃本該繼續往北延伸的浦錦路，被連片菜田取而代之。菜田中間有一條1米寬的水泥便道，記者沿著彎彎曲曲的便道繼續向北走了有百余米后，便道消失在一條東西向的河道前。河道名為“老三林港”，正是閔行、浦東兩區的區界所在處。

站在菜田裡隔岸看過去，對岸是浦東段的涵林路，三林南站就在再往北不遠處的涵林路雲綿路路口。規劃中還有一座“老三林港橋”，將浦錦路和涵林路連通。但現場的景象令人詫異：橋梁隻修了浦東一側的一半，到河道中間戛然而止。為了防止有人不慎跌落河中，一排黃色的施工圍擋在斷橋處排成一排。

記者從東側浦星公路繞行，來到三林南站所在的涵林路雲綿路路口。浦東段的涵林路修好了嗎？一張施工銘牌圖顯示，從老三林港起北至外環線的浦東段涵林路屬新建道路，計劃今年2月21日竣工。站在路口看到，雲綿路向北的涵林路已完全完工且通車，雲綿路向南的涵林路段則暫時被藍色施工圍擋攔著。盡管現場還貼有“前方施工禁止通行”的告示，但記者從施工圍擋一側翻越入內，發現南側的涵林路也基本完工。並且，記者在路口留意到，建成后的浦東段涵林路實際也挂牌為浦錦路。也就是說，整段浦錦路就因閔行段的菜田以及老三林港上缺失的半段橋梁而無法實現貫通。

至於三林南站東側的配套道路，記者現場走了一圈看到，閔行段的浦申路最北端終止於一品漫城小區旁，再往北則都是菜地或者荒地，並且有河流阻隔，無法通行﹔而紅棉路以北的浦東段晚亭路也僅僅預留了路口、懸挂道路指示牌，但道路尚無蹤影，建設進度遠不如西側的浦錦路和涵林路。相較而言，對於閔行的居民來說，期盼隻差了100余米的浦錦路盡快打通要更現實一些。

浦錦路貫通預計三季度開工

對於依靠市域機場線通勤出行的閔行區居民來說，必須從浦星公路繞行帶來的不便顯而易見：若從浦錦路江鬆路路口出發，目前繞行至三林南站的總距離為2.5公裡，若浦錦路南北打通，這一距離將縮至700米。

浦錦路沿線多個小區的居民告訴記者，包括浦錦路、浦申路在內的多條斷頭路的打通，早已列入閔行和浦東的“區區通”計劃。事實上，閔行區也在不斷推進該區域的路網完善，如該區域西側目前正在施工的浦業路，就是一條貫通南北的“區區通”道路。但建設進度跟不上出行需求，隨著浦錦街道、浦江鎮交通壓力日益加劇和市域機場線的通車，居民們期盼有更多南北暢通的道路以方便通行。

據記者了解，這不僅是居民們的呼聲，在今年的閔行區兩會和上海兩會上，這也引起了代表委員的關注。那麼，浦錦路100余米斷點的打通有眉目了嗎？記者在上海12345市民服務熱線看到，針對居民的訴求，相關部門給出的答復是“浦錦北路正在辦理前期手續，閔行區交通委將加快手續辦理，盡快開工”。與此同時，一份“建設項目用地預審與選址意見書”顯示，早在去年年中，閔行區規劃和自然資源局就已為新建這段缺失的浦錦路核發了建設項目用地的選址意見書。

何時開工？記者就此採訪了閔行區交通委和閔行區發改委。據閔行區交通委介紹，該區域的路網建設正在有序推進，目前蘆恆路及銀都路越江隧道已經建成通車，浦業路一期也在有序推進，浦錦路和浦申路北延伸的前期工作已同步啟動。市域機場線的開通，令打通浦錦路100余米斷點變得迫在眉睫，閔行區已加快浦錦路打通項目前期手續的辦理，爭取盡快開工，保障居民出行。

據閔行區發改委介紹，市域機場線開通后，閔行區發改委已第一時間和閔行區交通委、浦錦街道對接，前往現場實地查看地塊情況，並馬上啟動了打通項目的評審。據稱，春節前項目的評審工作已初步完成，待完成各相關單位意見征詢后，預計2月底前完成可研批復。據閔行區交通委估算，拿到批文后，區交通委將加緊辦理農用地轉建設用地等手續，爭取把打通項目提前到今年第三季度開工建設，建設周期則預計為6個月至8個月。

另外，浦東新區官方網站公布的文件顯示，去年12月18日，三林南站東側浦東段的晚亭路新建工程的項目概算已獲批。據了解，晚亭路新建工程去年11月底已開工。那麼，閔行段的浦申路會跟進嗎？對此，閔行區交通委回復稱浦申路的北延伸項目已立項，按照建設時序，待浦錦路打通項目完工后，將根據地區出行和周邊建設需求，實施推動浦申路北延伸建設。后續，閔行區將持續關注三林南站周邊居民的交通出行需求，及時解決居民的各類急難愁盼問題。（記者 毛錦偉）

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