“您好，乘車請走這邊。”同一句話，每一次當值的王鈺都要重復很多遍，尤其撞上春節。

2月8日，蛇年首場寒潮來襲，上海市域機場線虹橋2號航站樓內寒風凜冽。離當日最后一班列車發車僅剩不到半小時，進出閘機口的乘客逐漸加快了腳步。閘機口的一側，區域站（浦西段）車站站長王鈺正在引導乘客刷卡進站。

王鈺指導乘客刷卡進閘機。人民網記者 龔莎攝

“因全線均為閘機常開模式，很多乘客初到上海，第一次碰見這樣的情況，容易誤以為不用買票即可進站。”王鈺說，沒有提醒往往會耽誤乘客乘車，“尤其是誤點錯過末班車，將大大增加乘客的交通成本。”

去年年底新開通的市域機場線，西起虹橋2號航站樓站，東至浦東1號、2號航站樓站，是上海市域線網絡中東西向的骨干線路。首迎春運，又遇寒潮，王鈺從容應對：“為了確保乘客安全出行，早在1月14日春運首日之前，我們就已經部署好各項工作。”

站台層，王鈺耐心向乘客釋疑。人民網記者 龔莎攝

從站廳層的咨詢服務到站台層的指引疏導，每每當值，王鈺的微信步數總能榜上有名﹔從前期計劃部署到最后復盤總結，她也是井井有條。王鈺說，春節是場“大考”，想出成績，得靠平時勤“練兵”，大家在各自的崗位堅守，“站長肩上的責任更重”。

每逢節假日，本是和家人團聚的時光，於地鐵工作人員而言，卻是最繁忙的時候。“工作性質就是如此，能保障乘客准點到站、安全到家，就是春節最好的節日禮物。”

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