中國鐵路上海局集團有限公司介紹，12月19日上午，隨著一趟海鐵聯運班列駛入上海蘆潮港鐵路中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量突破90萬標箱，同比增長逾三成，創歷史新高！詳見↓

今年，隨著上海海鐵聯運業務量的激增，上鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡稱中鐵集裝箱公司）、上海國際港務（集團）股份有限公司及其下屬上海港海鐵聯運有限公司多方聯手，優化服務舉措，拓寬服務“接口”，努力提供可靠運力保障。上鐵集團下屬南翔站（以下簡稱南翔站）優化固定機班設置，減少車流在站停留時間，開行“滿軸”列車，不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過能力，同時發揮上海鐵路樞紐“中場發動機”作用，與上鐵集團下屬上海鐵路物流中心、上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站、上海港海鐵聯運有限公司等路地多方力量緊密合作，共同構建了一套高效的作業聯系模式，按照客戶需求分階段精准安排開車計劃，無縫對接裝卸、船期，最大限度滿足市場需求。

目前，上海海鐵聯運線路已輻射上海、江蘇、浙江、安徽、四川等全國9個省市（直轄市）逾40座城市，實現各班列線條穩定運行。

上海海鐵聯運貨物出口屢創佳績，是長三角地區協同作戰、共謀發展的縮影。蘆潮港站調車作業人員保持24小時生產不間斷，重點保障每日到達的海鐵聯運班列及時送達裝卸貨位。值得一提的是，今年，南翔站也突破了南翔至蘆潮港間13個機班的運能上限，實現日均開行14.5對，提升了機車運用效率。

隨著鐵路、口岸等部門合作的日益密切，海鐵聯運正成為推動共建“一帶一路”國家間深化經貿往來的重要紐帶。上鐵集團積極承接“公轉鐵”運量轉移，開通了多條通往長三角及周邊地區的集裝箱海鐵聯運班列，為全國各地物資的快速流通開辟了新通道。這些物資通過火車運抵蘆潮港后，再通過洋山深水港船運發往東南亞、北美等國家和地區，維護了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，促進了全球貿易的繁榮和發展。

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