2024年11月23日9時27分，首趟試運行列車G55505次從上海虹橋站開出，沿著新建上海經蘇州至湖州高速鐵路（以下簡稱滬蘇湖高鐵）駛向湖州站方向進行列車運行圖參數測試。沿途中風景秀麗、風光旖旎，在跨越滬蘇交界元蕩湖時，滬蘇湖高鐵首趟試跑的列車猶如一條銀色長龍，呼嘯著穿過恢宏壯觀的青浦特大橋，仿佛穿越“天空之鏡”。經過40多分鐘的車程，試運行列車到達湖州站，標志著滬蘇湖高鐵建設進入試運行階段，青浦迎來高鐵時代！

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少於一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車採用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務，預計12月底具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公裡，設計時速350公裡。經過40多分鐘的車程，試運行列車便可到達湖州站。滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目，對於打造“軌道上的長三角”、促進沿線經濟社會發展和旅游發展具有重要意義。“滬蘇湖高鐵的開通將為湖州拓展更廣闊的旅游客源市場，上海和蘇州作為國際化大都市，擁有龐大的人口基數和較高的消費能力，高鐵的便捷性將使湖州更容易吸引這兩個城市的游客，增加湖州旅游的客流量。”湖州市文化廣電旅游局交流與推廣處處長卞韻律說。

滬蘇湖高鐵建成運營后，也將進一步優化上海鐵路樞紐布局，完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，便利沿線人民群眾出行。“滬蘇湖高鐵結束了吳江區不通高鐵的歷史，給群眾的出行提供更豐富、更便利的選擇，方便了群眾往來於江浙滬城市間，擴大朋友圈，帶動商業和服務業的發展。” 上海客運段高鐵列車員王曉君說。

滬蘇湖高鐵作為貫通長三角東西區域的交通“大動脈”，為長三角一體化注入更強的“硬聯通”基礎，在互聯互通和集群集聚等方面助力長三角一體化高質量發展。“上海虹橋站至湖州站的高鐵運行時間將從原來約2小時縮短至1小時左右，極大提升了區域交通效率，構建起便捷的交通網絡，縮短了城市間的時空距離。這有助於人員、資金、技術等要素的高效流動，提升區域內資源配置效率，推動了科創資源的共享與協同創新，提升長三角地區整體科技創新能力。此外，便捷的交通條件將提升區域的營商環境，吸引更多高端人才、先進技術和資本的集聚，可以加快三地在制造業、服務業、科技創新等領域的協同發展，為區域經濟的高質量發展提供更大的平台。” 上海交通大學副教授、博士生導師張志鵬說。

滬蘇湖高鐵在青浦區設置練塘站，佔地面積4500平方米，站房布置形式採用線正下式布局，旅客將利用高架站場下的進出站通道下進下出，站場採用2台4線平面布置方案，高峰期每小時發送旅客量超1000人次。隨著滬蘇湖高鐵練塘站建成運營后，市民樂游青浦以及企業來青浦投資興業將變得更加便捷。

來源：綠色青浦

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