12月6日

長達258.06米的漕涇“第一橋”

——新東海港大橋（暫用名）

主橋鋼拱梁提前合龍

預計2025年8月竣工

新建道路將於2026年3月正式通車

新東海港大橋（暫用名）主橋鋼拱梁合龍成功

朱漕公路（G228公路—已建段）新建工程作為重大項目，旨在改善區域內道路交通的通達性和安全性，包括新建道路、橋梁、排水、照明、綠化等工程，而新東海港大橋（暫用名）是整個工程中投資最大、技術難度最高的項目。

新東海港大橋（暫用名）主橋鋼拱梁合龍后全景

據工程部技術員介紹說，樁基是一橋之基礎，他們釆用先進技術，攻克了地質存有流沙和卵石等復雜的地質環境難題，採用循環力度大、鑽進速度快的大型循環樁機，使樁底穿透堅硬土層，確保樁基的牢固度。

全長跨度為80.06米鋼結構橋梁，重達160余噸，若合龍時稍有誤差，就會前功盡棄，不僅會延誤建設工期，還會造成重大損失。據介紹，工人們將鋼結構橋梁分成三節，啟用150噸的船吊進行起運吊裝。12月5日和6日兩天，施工進入沖刺階段，工人們搶抓晴好天氣，減少風力、水流對船體的干擾，防止搖晃而影響船吊的精准起吊。技術人員運用精確的三維模型技術，有效避免現場的修改和錯誤，從設計、制造到架設精益求精，實現拱梁合龍時一次成功，為下一步鋪設橋面打下基礎。

區公路建設有限公司工程部陸經理表示，橋梁設計與新建的兩級公路配套，按雙向2快2慢建設。建成通車后，將為漕涇鎮中部地區的居民和企業提供便利，游客從金山鐵路站點和金山城市沙灘，途經G228公路隻需20分鐘左右，就可以直達漕涇郊野公園。

（來源：i金山）

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