浦東新區新聞辦介紹，11月28日，上海金海路改建工程（楊高中路—華東路東側）2標項目順利完成11454平方米大跨徑鋼箱梁段橋面超高性能混凝土鋪裝（UHPC），這也是上海市政橋梁建設中超高性能混凝土單體鋪裝面積最大的工程，金海路改建工程高架主線距離竣工目標更近一步。詳見↓

據悉，金海路（楊高中路—華東路東側）改建工程2標西起金京路東側，東至金穗路東側，全長約1.7公裡。該工程部分為大跨徑鋼箱梁段，最大跨度達到121米，因此採用了超高性能混凝土與鋼橋面形成的輕型組合橋面體系。

據了解，這是一種強度高、施工性能好、耐久性高、設計自由度大、后期維護成本低的工程材料，它的使用可實現水泥制品和工程結構的性能改善、壽命提升，也為創造開發新產品或新結構提供更好的支持。本項目採用的超高性能混凝土與鋼橋面輕型組合橋面體系對比常規鋼橋面體系，鋪裝后抗壓、抗拉強度更高，總體重量更輕，能夠有效提高橋面剛度、大幅降低鋼橋面應力、延長鋼橋使用壽命。

該工程P31—P32段鋼箱梁寬度由18米逐漸變成29米，且高超性能混凝土凝固速度快。為提高工作效率，隧道股份市政集團採用了自主研發的自適應變寬整平機與覆膜機，整機由控制系統、液壓裝置、行走裝置、整平裝置、升降裝置、伸縮裝置等組成，通過預先鋪設的軌道縱向行走、快速整平、自動覆膜，實現了超高性能混凝土的機械化鋪裝作業。同時，配備三維激光整平機及兩側伸縮臂，可根據橋面不同寬度進行靈活變化，自主適應變寬橋面進行鋪裝。與傳統的人工作業相比，該設備可實現人力節省，提高整體施工質量，並適用於不規則變寬橋面混凝土鋪裝。

項目團隊還應用了智能控制系統，對材料攪拌、運輸、布料、整平等關鍵工序及其攪拌效率、泵送流量、布料速度、整平速度等施工參數進行管控，確保現場實時攪拌能力與攤鋪速度匹配，實現各鋪裝工序的無縫銜接，獲得最佳鋪裝效率與效果。超高性能混凝土鋪裝完成后，將再鋪設瀝青路面。

金海路改建工程年內高架主線將基本竣工。項目建成后將進一步提升區域交通功能，加強金橋鎮、曹路鎮與中心城區的聯系，發揮道路總體效能，完善城市骨干路網和市政配套設施建設。

資料：浦東新區新聞辦

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