申通地鐵集團介紹，近日，上海軌道交通17號線西延伸工程東方綠舟站（不含）至西岑站順利通過安全評估，具備初期運營條件。經市政府批准，計劃於11月30日首班車起開通初期運營。西岑站通車后，17號線全線車站增至14座，上海軌道交通全網絡車站增至510座，全網絡運營總裡程增至837公裡。詳見↓

西岑站結構：島式高架三層站台

17號線西延伸工程（東方綠舟站<不含>-西岑站）位於上海市青浦區，由既有東方綠舟站向西延伸至西岑站，共設一站一區間。西岑站為島式高架三層站台，未來可與市域鐵示范區線換乘。

西岑站始發首班車5:30 末班車22:30

西岑站通車后將作為17號線西端終點站。首末班車方面，西岑站往虹橋火車站站首班車時間為05:30，末班車時間為22:30﹔虹橋火車站站始發首班車到達西岑站時間為06:45，虹橋火車站站始發末班車到達西岑站時間為23:46。

西岑站為17號線大交路終點站

運行交路方面，西岑站開通后將作為17號線“大交路”終點站。17號線工作日早晚高峰列車運行採取“大小交路”模式。其中，“大交路”運行區段為虹橋火車站站至西岑站，“小交路”運行區段為虹橋火車站站至澱山湖大道站。如要往西岑方向的乘客請注意列車行駛的終點站。另外，工作日平峰時段和雙休日全天，17號線採用單一“大交路”運行。

西岑站平均行車間隔：早高峰6分鐘，晚高峰8分鐘﹔工作日平峰10分鐘，雙休日高峰7分鐘

運行間隔方面，早高峰期間，虹橋火車站至澱山湖大道區段列車平均間隔為3分鐘，澱山湖大道至西岑區段列車平均間隔為6分鐘﹔晚高峰期間，虹橋火車站至澱山湖大道區段列車平均間隔為4分鐘，澱山湖大道至西岑區段列車平均間隔為8分鐘﹔工作日平峰，列車平均間隔為10分鐘﹔雙休日高峰時段，列車平均間隔為7分鐘。

車站開通2個出入口 2部無障礙電梯

車站設施方面，西岑站初期運營階段開通1號口和4號口，共2個出入口。同時，為了方便乘客通行，車站安裝了2台無障礙電梯。其中1台站廳至站台的無障礙電梯位於付費區內，1台地面至站廳的無障礙電梯位於非付費區靠近1號出入口處。此外，車站公共衛生間（含無障礙廁所）位於站台層，方便乘客使用。

西岑站閘機採用“常開門”模式

值得注意的是，西岑站通車后，該站的進出站閘機將同步採用“常開門”模式。常態時，閘機扇門默認保持開啟狀態，乘客刷卡或掃碼后，經確認閘機屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。為了引導使用，車站在閘機處設置了易拉寶和導向標識，並將加強現場巡視，為乘客提供幫助。至此，上海地鐵全網絡共有22座車站閘機採用“常開門”模式。

提升通勤效率 注入發展動力

西岑站通車后，17號線將實現西岑科創中心與青浦新城、虹橋樞紐乃至上海中心城的快速交通聯系，大幅提升西岑科創中心與中心城區之間的通勤效率，為青浦區的快速發展注入強勁動力。開通后，歡迎廣大乘客市民提出意見建議。運營方也將持續提升17號線的服務和保障水平，用高質量運營滿足市民乘客的出行需求。

資料：申通地鐵集團

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