一道路竟被設閘攔路

居民吐槽：整改舉措“漏洞百出”

近日，徐匯區錦馨苑的居民們遭遇了一隻“攔路虎”：大約一周前，在小區大門所處的古羊路與宋園路交叉口，赫然出現了一道道閘。道閘將宋園路以東的一段古羊路阻隔起來，使得進出錦馨苑成了一件復雜的事。

“要等兩道關口，高峰時期，車輛都在排隊。”不少居民反映。令他們更不理解的是，如果這段古羊路是市政道路，為何可以被設閘攔路呢？

高峰時段，進出車輛“打架”

帶著居民們的疑問，記者於11月13日傍晚來到宋園路古羊路路口。

才一下車，記者就看到這處道閘，長長的抬杆幾乎將並不寬敞的小路完全阻隔起來，路側還建有一個崗亭。盡管此處與宋園路以西的一段古羊路並不完全貫通，但地圖顯示，道閘內部區域仍名為“古羊路”，且為雙向通行的兩車道。然而，由於放置識別裝置的需要，道閘的一端，立樁直直地“扎根”在一條機動車道上，使得出入口處的兩車道立刻被縮減為單車道，隻能容納單車通行。

下班高峰時段，道閘內的景象十分繁忙：道路右側，坐落著包含錦馨苑在內的多個居民區，車輛進出往來，均要通過這段雙向兩車道的古羊路。居民區外有多家底商，除生鮮超市、酒店外，還有兩個門面較大的申通快遞及菜鳥驛站站點，外賣員及快遞員駕駛著電動自行車穿梭，使得路面情況更加復雜。這一路段上還有一個規模較大的“虹三歐天園”，車流中，也有不少下班的員工。

“本來就路窄車多，路口道閘一攔，一次一次地抬杆，通行效率受到很大影響。”一位居住在錦馨苑的居民抱怨道。她告訴記者，這一段古羊路上還有一家幼兒園，盡管孩子們的放學時間要比下班高峰稍早一些，但由於前來接送的車輛均屬於“外部車輛”，無法自動識別抬杆，均需等待安保人員確認后手動操作，車輛常常會在路口處形成嚴重擁堵，“如果同時有車輛進出，道閘內外就會遭遇‘打架’，機動車還要避讓非機動車，真的很危險。”

居民建議：整改要將好事辦好

此路段內無論是居民區、酒店，還是工業園區，均在入口處設置了自己的閘機，用以阻攔外部車輛進入，為何還要在路口處加設一個道閘呢？這令記者十分疑惑。而在崗亭的玻璃窗上，記者還看到一份“上海市公共停車場（庫）備案証明”，標明此處為“古羊路160號臨時停車場”。結合一旁的收費標准來看，進入道閘並停車30分鐘以上，需收取10元一小時的停車費。這更令記者感到驚訝：如果按照地圖所示，此處作為市政道路，為何可以被劃為停車場呢？

根據抬杆上告示的落款可見，此道閘的建設及此處“停車場”的運營，應由“上海郡楚物業管理有限公司”負責。11月14日，記者輾轉聯系到該物業公司的相關負責人。據他介紹，此道閘的設立其實是一項針對共享單車的“整改舉措”。

“此前，大量共享單車進入這條小路內，由於無人管理，道路本身又比較窄，各個居民區及園區大門常被堵塞，引發大量投訴。”對於“停車場”的設置，他也解釋道，這條小路的性質實際屬於“裡弄”，並非市政道路，其一半歸屬郡楚物業公司管理，另一半則屬於“虹三歐天園”，由園區管理。“經過我們與園區共同協商，採取設置道閘的管理方式。目前，園區及小區內部居民的車輛車牌均已錄入系統，我們希望盡可能避免共享單車和外部車輛進入，讓小路的通行狀況更好些。”

然而，對於這樣的解釋，不少居民並不認可，甚至吐槽其“漏洞百出”。非機動車通行並不需要道閘抬杆，要防止共享單車入內，依然隻能依靠安保人員及時勸離。市民馬女士告訴記者，當前崗亭不設晚班，安保人員於晚上7時下班后，道閘便被設置為抬杆狀態不再使用，“該進來的車輛還是能進來，這有什麼意義呢？”對此，她建議，管理部門應該考慮到路段的實際通行狀況，選擇更為有效、恰當的管理方式，“未事先通知，未與居民商議，就直接設閘攔路，實在太過粗暴，既然是整改，就更要將好事辦好”。（記者 唐乙雋）

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