圖說：14路公交“披”上復古新裝迎接乘客 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）

從上周六開始，細心且幸運的市民可能會發現，有一輛特別的14路悄悄上線申城街頭。和14路制式車型的藍白配色不同，這輛特別涂裝版無軌電車換上了“新衣服”，以白綠配色為主基調，原來，這是兩位公交迷為紀念14路110周年生日而准備的驚喜。

14路被稱為“百年公交”，於1914年11月15日開通，是當時的英商上海電車公司在上海開辟的第一條無軌電車線路，算來今年剛好是它開通的第110個年頭，這也是目前全球持續運營時間最長的無軌電車線路。14路全長8.7公裡，串聯起三個行政區，途經虹口區、楊浦區和黃浦區的多個熱門商圈和景點，包括福州路文化街、南京路步行街、七浦路商圈、四川北路商業街、和平公園四平路和控江路等等。

設計方案幾經改易

“其實這不是第一次為14路慶生，每年這個時候，我們一群志同道合的公交愛好者都會有慶祝活動。”此次特別涂裝的發起人周琎聞告訴記者，10月底，自己初步有了給14路換新涂裝的想法，得到另一位公交迷廖輝的支持后，二人聯系了上海公交廣告公司，最后在11月7日確定了設計方案，11月10日，這輛特殊涂裝的14路無軌電車終於完成改造，駛上街頭。

周琎聞坦言，自己並不是專業做設計的，所以在色彩、圖樣上經過了多次試錯。“在確定車身的色調時，我們參考了上個世紀的無軌電車，前車身為綠色，后車身為白色，此次紀念涂裝延續了這種綠白拼接的搭配，致敬了舊時代的上海無軌電車，非常具有歷史意義。”然而，原先的綠色“配方”已經沒辦法獲悉，周琎聞以現代的審美，用低飽和度的馬卡龍色調了一種綠色來代替。

在車身紋樣上，周琎聞想用所有運營過上海無軌電車的公司Logo，將其以時間順序來進行排布。但考慮到可能存在侵權問題，就摒棄了這一設計思路，最終還是沿用了原來車身上的四道剪影，“這四道剪影其實代表了四種車型，帶軌道的有軌電車、最早期的無軌電車（603型無軌電車）、上世紀八九十年代的sk561系列（上海生產過數量最大的無軌電車車型）和90年代以后普遍公交車的大概輪廓”。周琎聞如數家珍地說道。

除了顏色和車型的傳承，這次紀念涂裝還重點突出了百年公交和110周年主題，車身兩側印上了“From 1914”，車尾也加上了“14路無軌電車運營至今110周年”這句話。

個人和公司強強聯手

在上周六上線這天，兩人在凌晨五點就抵達了東新橋車站，靜待14路當日的頭班發車，順便也看看新涂裝上路的實際效果。細看之下，周琎聞和上海公交廣告公司的工作人員發現，車尾的呈現效果並不理想，有一部分沒有貼上白色涂裝，原先車身上的大片藍色顯露了出來。經過溝通協調，僅用了一個白天，新涂裝就已改造完成，最終版本在周六這天的深夜隆重亮相，車身的廣告已經連成一片，看起來協調多了。

上海公共交通廣告有限公司新媒體運營部主管卜曉東告訴記者，在得知周琎聞、廖輝這兩位車迷想在14路開線110周年之際改版特別涂裝后，公司覺得這是一個非常好的合作項目，既能展示上海電車悠久的歷史，也能成為久事公交與車迷良性互動的典型案例，所以雙方很快就達成了初步意向。在時間緊、任務重的情況下，上海公交廣告公司合理安排了畫面設計套稿、上刊時間選定、停車場地協調等工作，在施工時又安排工作人員加班現場監督，最終按時完成車迷朋友的心願，以最快速度完成了涂裝。

希望無軌電車能被看到

近年來，隨著城市不斷發展，無軌電車數次面臨“要不要保留”或“可壓縮至多少規模”的問題。截至目前，上海的無軌電車僅剩下6條線路，即14路、15路、19路、20路、23路和24路，可以說每條線路都是公交迷眼中的“寶貝疙瘩”。

像周琎聞、廖輝等人一樣喜歡無軌電車的公交迷有很多，他們時刻關注著上海無軌電車的最新進展。2018年，為了配合四平路的路面施工，四平路曲陽路到吳淞路武進路將近3公裡線網被拆掉了，14路不得不降下“辮子”運行。

路面恢復后，久事公交現代交通公司引入了國內首次應用的新型絕緣單臂梁，這種單臂梁不僅具備優越的絕緣性能和機械強度，還有效增強了線網的安全性和穩定性，線網的整體美觀性也得到了顯著的提升。隨著近兩個月工程的結束，今年國慶期間，14路的線網終於被接通，成為了全程能夠架線、擁有完整電車裡程的無軌電車，在公交迷們眼裡，14路終於能“驕傲”地架起自己的“小辮子”，這是一件非常值得振奮的事。

“在說起上海的城市歷史時，很多人第一時間會想到石庫門等保護建筑，但在上海的城市剪影中，14路等無軌電車就像一塊塊歷史悠久的‘活化石’，見証了百年滄桑，在過去它往往被當做是一種交通運輸工具而不被重視，這次的新涂裝希望能喚起市民的關注。”廖輝說，14路從隻有一公裡裡程，甚至沒有被公交公司挂牌，再到后來的數次延伸和調整，它就和蓬勃發展的上海一樣，為自己的悠久歷史不斷書寫全新的篇章！

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