10月15日上午，中國船舶集團旗下江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船首船及第二艘船舉行雙船命名儀式，其中，首船同日交付。

禮花點綴下，江南造船為新加坡太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船首船及第二艘船分別被命名為“KOTA EAGLE（鷹城）”“KOTA EMERALD（翠城）”，其中，“KOTA EAGLE（鷹城）”於當日簽字交付。

據了解，該批次船型總長335米，型寬51米，是江南造船自主研發設計鯤系列（KUN-14N）大型集裝箱船。當日交付的該系列首船採用全球新一代智能控制廢氣再循環系統雙燃料主機，可以通過特定算法自動跟蹤並動態調整空氣和燃氣比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少28%以上溫室氣體排放，是新型高效、綠色、節能環保的船型。

此外，作為江南造船自主研發設計的大型集裝箱船，該船舶在設計之初就進行了多方面的考慮，完成了一系列模塊化設計和建造。“交付的首船在數字化方面也有新突破，運用了我們自主研發的模擬堆箱綁扎技術，實現了數字技術替代實物吊箱完成測量、安裝、調試等一系列工作。”中國船舶江南造船14000箱集裝箱船總工藝師孟鵬告訴記者，江南造船也成為全球首個具備模擬堆箱綁扎技術工程化運用條件的船廠。

先進智能技術加持，讓船舶建造交付周期大大縮短。其中，原先需要4個月的船塢周期縮短至3個月，原先需要4個月的碼頭周期也縮短至3個半月。

據介紹，在建造該型船時，江南造船注重結合實際運營工況需求進行主尺度和綜合水動力性能優化，綠色動力系統配置優化，達到能效設計指數和營運碳強度的優化目標。經驗証，該型船的性能指標達到國內領先水平。‍

（來源：上海崇明）

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