市交通委指揮中心發布了2024上海交通運行二季度報告（軌道篇）。2024年二季度日均客流1058萬人次，環比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191萬人次，同比上升2.5%。休息日日均客流772萬人次，同比上升4.0%。二季度全網最高單日客流出現在4月19日（周五），達到1283萬人次，未突破一季度客流峰值。詳見↓

線路客流排行，2號線、1號線和9號線日均客流依然位列前三﹔增幅較大的線路分別是14號線和15號線，同比分別上升12.5%和9.0%﹔客運強度方面，1號線由於運營裡程短，強度達到了2.73萬人次/公裡·日，8號線緊隨其后，11號線、16號線盡管運營裡程較長，客運強度被稀釋，但其早晚高峰時段受潮汐客流影響，也存在部分區段擁擠的情況。

全網日均進出站客流排行前五的站點分別為虹橋火車站、人民廣場、上海火車站、南京東路、靜安寺。

2024年二季度工作日早高峰進站及出站客流同比2023年，居住相對密集區域客流最大的五個站點仍是泗涇、九亭、佘山、曹路、莘庄﹔封浜、花橋、雙江路、臨洮路、雙柏路客流漲幅居前﹔樞紐類站點上海火車站、上海南站進站客流同比上升，排名靠前。

崗位相對密集區域站點方面，陸家嘴、靜安寺站客流同比分別上升4.5%、3.9%，仍位居前二﹔漕河涇開發區、徐家匯客流同比有所下降﹔浦東南路、金吉路漲幅超10%﹔同比增幅排行榜中，龍耀路（徐匯濱江）、真如（中海環宇城MAX開業）、中華藝術宮等站值得關注。

二季度夜間時段（20:00—0:00）出行總量同比有所上升，同比2023年，全網一般工作日及休息日夜間各時段進站客流有所增加，周五（或節前最后一個工作日）小幅下降﹔休息日夜間客流比重達13.26%，22:00-0:00客流顯著上升。

以景觀景點、消費購物為驅動，釋放夜經濟活力。南京東路、人民廣場、陸家嘴、靜安寺等站，因“景區密度”較高，無論工作日還是休息日夜間客流均遙遙領先，且同比穩步上升。其他一些客流較大的核心區域重要站點，受游客或市民消費購物推動，夜間客流也以上升為主，詳見主要站點夜間客流排行圖。

以觀賽觀演、娛樂健身為驅動，提升夜生活品質。最典型的站點要屬東方體育中心站（詳見主要站點夜間客流排行圖），其休息日夜間客流較工作日高22.5%，而東方體育中心文體活動的散場客流與軌交客流的波動密切相關，也因此22:00后進站客流佔夜間整體41%，高於22%的全網均值。區域內有前灘太古裡、晶耀前灘等大型商業體，另外前灘休閑公園及濱江步道也為流行活動提供了休閑場地，顯著提升該區域的夜生活活力。因此，不僅僅中央商務區的夜經濟值得關注，一些能提供市民文娛體育活動、互動體驗“City Walk”等元素的場館公園、夜市生活的街區，也值得關注。

以辦公商務、科技創新為驅動的產業園區類軌交站點，夜間軌交客流走勢出現分化。漕河涇開發區、合川路、金科路等站工作日夜間客流同比顯著下降，而金吉路站同比大漲16.3%。

假期期間軌交客流以同比上升為主，熱門景區相關軌交站點客流較高﹔虹橋火車站五一期間軌交峰值客流同比去年有所下降。

二季度清明期間，全網軌交日均客運量達786萬人次，去年清明僅一天假期，客流較少﹔五一期間，全網軌交日均客運量達822萬人次，同比下降1.9%﹔端午期間，全網軌交日均客運量達736萬人次，同比上升8.9%。熱門景區相關站點中，南京東路、陸家嘴、豫園客流較高。

以五一為例，虹橋火車站日均到發鐵路客流61.4萬人次，同比下降1.6%﹔返程到達高峰5月5日，當日鐵路到達36.6萬人次（同比下降5.0%），與之同步，當天虹橋火車站軌交進站客流也達到峰值19.8萬人次（同比去年五一最后一天下降8.2%，未剔除虹橋商務區背景流量）。

延時軌交為深夜鐵路到達大客流疏運主力。4月30日至5月5日軌交延時運營共加開52列次，累計疏運33573人次。5月5日深夜軌交延時運營（23:05-次日2:00），共疏運客流20314人次﹔以24點為分界，24點之前軌交在夜間大客流疏運中分擔的比例高達45%，但24點至次日1點該比例已顯著降至29%，2點后也僅有21%，出租車和網約車的比例則顯著上升。

F1中國大獎賽於今年4月19日至21日在上海國際賽車場舉行，期間軌交上海賽車場站日均進出站客流達8.3萬人次，較2019年賽程期間上漲57.8%。與往年賽制不同，今年增加了“沖刺賽”，因此4月19日和20日軌交進、出站客流也分別出現了兩波高峰，4月20日全天進出站客流達9.4萬人次。

賽程前兩日，盡管一天內出現了兩波出站、進站的客流高峰，但小時峰值流量相對可控。正賽日散場高峰時段，17:00-18:00軌交進站達14621人次，軌交運營方也通過控制進站速度、提高11號線運力等措施，保障平穩運行。

場館演出和賽事方面，二季度上海體育場區域大客流主要發生在上海申花足球隊的部分比賽日，而演唱會方面客流較大的包括4/20-4/21演唱會和5/24-5/28演唱會﹔虹口足球場僅有4/20演唱會當日客流較高﹔東方體育中心、中華藝術宮（奔馳文化中心）二季度沒有顯著的大客流出現。

日常客流較低的14號線浦東足球場站，也因為4月27日上海海港對陣上海申花的德比大戰，全天客流增長7倍達到1.66萬人次，散場客流高峰21:00-22:00小時進站客流達4001人次。

5月31日（周五）滴水湖煙花秀（19:30-19:50）吸引了眾多市民游客前往，部分觀眾與周五通勤客流疊加，18:00-19:00出站客流較同期增加了6倍達4481人次，19:00-20:00出站客流也達到了3397人次。散場進站客流則相對集中，20:00-21:00進站客流達5849人次，為同期的20倍。

資料：市交通委指揮中心

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