市人大代表提建議、承辦部門重視並改進，記者實地探訪看究竟

高鐵站、機場等交通樞紐網約車指引到位嗎

“出了機場，一抬頭就能清楚地看到出租車的指引，但是哪裡可以呼叫網約車，卻找了半天。”初到上海的方先生說。

不少乘客都有這樣的體驗，在高鐵站、機場等交通樞紐尋找網約車面臨諸多不便，既浪費時間，又容易產生不必要的焦慮。

“如果網約車指引不清晰，不僅乘客體驗不佳，也會影響交通樞紐的整體運行效率。”市人大代表潘書鴻認為，要改善這一狀況，應該增設專門的網約車集合點和明顯的指引標識。

這份建議提出后受到承辦部門的重視。為進一步滿足多樣化出行需求，浦東機場、虹橋機場、虹橋火車站等均增設了網約車相關指引標識。這些標識設置得是否合理，能否指引乘客順利打到網約車？近日，記者前往實地探訪。

地點：虹橋火車站

上客點分布在4處

分流指引不夠清晰

虹橋火車站是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。出站口設在站台的兩端，分別標有“出站（北）”“出站（南）”字樣，南北兩側分布30個出站檢票口。

記者首先來到地下一層的北出站通道。正值暑假，站口人流密集。廣場上最醒目的標識是吊頂燈箱，上面分別列著“出租車、地鐵、虹橋機場2號航站樓、公共汽車、停車庫”等標識，但沒有“網約車”標識。這種吊頂燈箱每隔10米就有一排，乘客出了檢票口抬頭即可望見。

記者打開滴滴打車軟件，推薦定位有“P9停車庫”“P10停車庫”“客運站快速上客點”等幾個上車位置。

當記者朝西側P9停車庫方向走了幾十米，發現一塊灰色底紋的移動式大立牌，上面依次列著“出租車、地鐵2/10/17號線，P9、P10停車庫、網約車/快速上客點”，並標有箭頭。這是記者見到的第一處網約車指引標識。

走到羅森便利店時，記者在牆面上看到“網約車/快速上客點西（長途站）”的指引，下面附有英文翻譯。根據指引朝西走，這時抬頭看到吊頂燈箱有了“網約車/快速上客點北（P9地面）”的指引。

看到這裡，不免令人疑惑：長途站上客點和P9地面上客點在同一個方向嗎？咨詢了服務台工作人員得知，這是兩個不同方向的上客點。

記者先去長途客運西站的上客點，這個點設在原長途客運站車輛進站區域，今年2月5日對外運營。前往途中，記者陸續看到立式引導牌，上面寫著“接入平台高德地圖”。順著這個指引，記者來到長途站上客點，這裡相對空曠，幾位乘客正在等車，其中一位年輕女子發現自己用的打車軟件在這裡並不能呼叫到網約車，又掉頭走回去，“我沒有細看牌子上的字，這裡隻接高德地圖打車訂單”。

隨后記者去找P9停車庫，當走到P9停車庫的B1層入口處，記者看到一塊藍色大立牌，上有一個白色箭頭標示“P9臨時上客點，網約車/社會車輛即停即走。”也就是說，網約車和私家車都可以在這裡上客。

沿著立牌指引往前走，很快就找到上客點，每個柱子貼著“臨時上客點1”之類的數字標識，便於旅客和司機約定具體點位。這時，一位中年女子提著拉杆箱急匆匆往回走，她告訴記者，“接單司機開到了P9停車庫，但不在B1層，而是在1F層。”

原來，P9停車庫一樓地面也設了快速上客點。從B1層到1F地面方向走，一路都有網約車的指引標識，還設了一部專用電梯，電梯拐角處有各種顏色的“地貼”指引。記者沿著標識指引很快走到P9地面上客點。根據虹橋站給代表的答復，這裡進行分區管理，設4處旅客候車區，一共有22個上客點位，沒有蓄車區。但是記者發現，這裡的網約車等候區分區並不是很清晰，幾個上客點位的欄杆是關閉的，如果乘客等到自己呼叫的網約車，需要和現場工作人員溝通，欄杆門才會打開。有乘客跟記者說，他打到的車在高鐵站邊上的酒店，但進不來，他也出不去，隻能取消。

工作人員告訴記者，這裡的快速上客點是去年年底新設的，不僅乘客不太了解，很多司機也不清楚具體路況。因為P9停車庫同時設有地下上客點和地面上客點，很容易發生溝通障礙，比如乘客明明定位在P9地面一層，卻跑到了B1層等候。

記者又走到南站口，和北站口一樣，吊頂燈箱上隻有“出租車、地鐵、長途汽車、公共汽車、機場2號航站樓”等標識，不見“網約車”指引。咨詢了服務台，工作人員說是P10停車庫有網約車上客點。

記者走到P10停車庫B1層，入口處豎著一塊藍色大立牌，一個白色箭頭指明“P10臨時上客點，網約車/社會車輛即停即走”。走一段路，會看到一塊深藍色指示牌“P10雙號臨時上客點”，但是並沒有人等候於此。再往前走，看到“P10單號臨時上客點”，臨時上客點從1號單號排到15號。十多位乘客正在這裡等候車輛，工作人員在現場引導上車秩序。大部分乘客都順利地呼叫到車，一位廣東旅客緊鎖著眉頭，“打車軟件將我的位置定位在P9地面層，司機找了一圈也沒找到，我現在讓他開到P10。”

記者數了一下，虹橋站一共有4個上客點（P9的B1層、P9的1F層、P10、長途快速上客點）。這些上客點彼此之間相隔較遠，採訪中大家都希望能夠設立更清晰的指引，方便司機和乘客進行准確定位。

地點：虹橋機場

上客點“長頸鹿層”

定位卻在“駱駝層”

在虹橋機場2號航站樓1F到達層，乘客一出站即能看到的最醒目標識，也是頭頂的吊頂燈箱，上面列有“出租車、地鐵、公共汽車、長途汽車”等指引，有的還貼心地指引“行李寄存”服務，但不見有網約車的標識。

詢問服務台后，記者往P5—P8停車場方向走，走到P7停車庫時，記者看到地貼指引——“租賃車輛、預約車輛上下客點”，過道對面還設了一塊藍底白字的“網約車上客點”立式指引牌。順著立牌指引，很快就找到上客點，數了一下，一共有6個上客點。

記者發現，虹橋機場分別用不同的動物或水果對應不同的樓層：比如P6停車庫的B1是駱駝層，2F是長頸鹿層，1F是袋鼠層，M1是大象層。

在P6停車庫，記者打開打車軟件定位，出現“P6駱駝層”，也就是B1層，但是記者找到B1駱駝層時，並未發現有網約車上客點，而是在P6的2F（長頸鹿層）找到上客點。和P7一樣，這裡也設有“即停即走”通道，一共有5個上客點。小紅書網友曾分享自己的教訓：“在長頸鹿層上客點等車，但是定位到了駱駝層，司機找不到我，電話溝通后繞了一圈才接到，因為機場停留超過20分鐘收了10元錢。”

讓人有些迷茫的是，P5停車庫設了網約車上客點指示牌，上面標著“P5 M1網約車上客點”，並有下指的箭頭符號。但是記者乘坐自動扶梯下到M1熊貓層時，並未看到這裡有網約車等候區域。其間，也有旅客看到P5這個指引感到納悶。記者問了一位工作人員，他說P5做過臨時上客點，后來調整了。

地點：浦東機場

沿路標識還算精確

方便乘客尋找定位

在浦東機場2號航站樓到達層，一出站就能看到吊頂燈箱。燈箱上標有“出租車、磁懸浮、地鐵、機場巴士、長途汽車”，還有“賓館、行李寄存、快遞、旅客服務中心”等指引，但是沒有“網約車”字樣。

茫然之際，記者在停車場方向看到一塊標著“交通信息”的藍色移動式立牌，上面列出“地鐵、機場巴士、磁浮、出租車”等交通信息，第5項服務信息就是網約車——“網約車請前往P2停車庫”。

按照指引，記者朝P2停車庫方向走，一路上，幾乎每隔10米就有一塊交通信息立牌。到了B1層，就能看到網約車等候點，柱子上標了具體的數字點位，一共有20個等候點。

記者打開打車軟件，定位到P2 B1 L1區，甚至可以精確到具體的等候點。一位來自河北的中年男子說，因為有指引，等候位還算好找，和司機溝通了一下就找到了。

浦東機場1號航站樓和2號航站樓也是類似，網約車等候點設在P1停車庫的B1層和B2層，沿路也設了標識。因為網約車就集中在停車庫一個樓層，旅客比較容易找到上客點。（記者 王海燕）

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