在長寧企業嬴徹科技卡車NOA（導航輔助駕駛）支持下，貨車司機從眼、腳、手、腦並用的純人工駕駛轉變為了人機共駕模式的省力輕鬆狀態。今天，“寧寧”帶你走近一線貨車司機，聽聽他們使用自動駕駛系統的感受→

劉永金是一名快遞貨運司機，日常往返於韻達上海分撥中心和濟南分撥中心之間，全程超800公裡。過去，為了保障車輛准時到達目的地，他經常需要連續長時間駕駛。“在長途行駛中，眼、手、腳都不能歇，這對人的精力和體力都是巨大考驗”。

今年2月起，韻達快遞引入2輛智能駕駛重卡測試運營，主要用於上海至濟南分撥中心線路的運營。“這款車可以自動巡航、自動辨別方向。駕駛時，大部分時間手隻要扶在方向盤上就可以了，輕鬆了不少。”劉永金說，“一旦我有疲勞駕駛的征兆，系統會馬上發出預警，通過拉緊安全帶、震動座椅等方式提醒，充分保障安全性。”

據嬴徹科技副總裁王立鵬介紹，搭載嬴徹智能駕駛系統的智能駕駛重卡配備了激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭、自動駕駛計算平台等智能駕駛硬件套裝，並擁有針對重卡智能駕駛的獨特算法，可精確感知周圍環境並作出相應判斷，降低因駕駛員疏忽或疲勞等因素引發事故的風險，讓司機在安全駕駛的前提下，更加輕鬆舒適。

韻達車隊相關負責人表示，“通過近2個月的測試運營、84次發車趟次、7萬公裡的運營裡程，我們發現這款智能駕駛重卡不僅提升了快遞運輸的安全性和效率，還可在駕駛過程中通過精確控制車輛速度和加速度，實現智能節油，提升運輸效率。”

測試數據顯示，與傳統重卡相比，智能駕駛重卡每公裡可減少油耗0.02升。以上海分撥中心至濟南分撥中心路線為例，若柴油均價按7.91元/升來計算，單車單程可節省約133元，一年可節省4.8萬元，有效降低了運營成本。

貨運司機陳中威自購智能卡車進行個人創業。“自動駕駛卡車可以防碰撞，它最大的作用就是可以保護安全。”在上路跟車交流期間，陳中威對此深有感觸。“以前我要時刻踩著油門，現在智能駕駛可以幫助恆定控制油門，我可以省去很多精力。”如今，即使每天開千公裡的長途單駕，途經山路復雜地段和夜路運輸階段，陳中威也能平穩完成貨運任務。

除重視安全舒適之外，陳中威和眾多卡友一樣關注著收益回報。“之前，車輛行駛百公裡油耗33升，后來我的AD（智能駕駛系統裡程佔比）達到了80%，車輛行駛百公裡油耗也減至了28升，就挺省油的。”隻要AD佔比高，陳中威就能多跑多得。

嬴徹科技以安全、省力、省油的智能駕駛系統加快科技創新的步伐，探索以新質生產力賦能物流領域，不斷改善著貨運司機的長途工作與生活。截至目前，嬴徹卡車NOA（導航輔助駕駛）已搭載於多個商用車品牌和量產車型，安全運營裡程突破1億公裡，商業裡程連接全國7大核心經濟區，高速網絡覆蓋率83%，其客戶群體成功覆蓋干線物流眾多細分領域，包含快遞快運、零擔專線、合同物流，涵蓋冷鏈、汽配、酒類、快消等多重類型，大型承運商、小微車隊和個體司機在內的1864位司機實駕。

（來源：上海長寧）

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