近日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與德翔海運公司（T.S. LINES）正式簽署2艘14000TEU甲醇燃料預留（READY）大型集裝箱船、2艘7000TEU中型集裝箱船建造合同。同日為該船東建造的7000TEU集裝箱船“德翔·迪拜”輪（TS DUBAI）完成命名。

這是繼5月29日交付一艘7000TEU集裝箱船、簽訂4艘11000TEU集裝箱船建造合同，在短短一周時間內，外高橋造船再度實現接新單、交（命名）新船，全面開啟六月新一輪生產經營熱潮。

記者了解到，這次簽約的2艘14000TEU大型集裝箱船，是外高橋造船自主研發設計的新一代綠色環保大型箱船。該船可裝載14000個20英尺標准集裝箱，在常規燃料動力雙島設計的基礎上，新增預留了甲醇燃料動力系統，將顯著降低船東后續進行綠色燃料改裝成本。該船配置脫硫塔、擋風牆等多個脫硫、降碳、節能和減阻裝置，將顯著優化快速性，減少碳排放，有效降低油耗和運營成本。新簽的2艘7000TEU集裝箱船屬於續建項目，基本沿用該型系列船設計。

一周之內，三型8艘集裝箱船的簽約，使外高橋造船的產品實現了中大型集裝箱船領域的全面布局。

這次命名的“德翔·迪拜”輪是外高橋造船為德翔海運建造的6艘7000TEU集裝箱船系列的第4艘，建造紀錄再次被刷新。出塢第32天即完成稱重，試航前一天完成全部碼頭系泊項目，出塢第40天出海試航，創造了該系列船型出塢到試航的最短周期。

“德翔·迪拜”輪總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸﹔甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多隻20英尺標准集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放採用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

據悉，自2023年6月底交付首制7000TEU集裝箱船以來，在不到一年的時間內，外高橋造船已累計完工交付該系列船22艘，平均兩周交付一艘新船。

今年以來，外高橋造船呈現出三型主營產品（民船、海工、大型郵輪）六大主建船型並行建造的繁忙景象。第二艘國產大型郵輪H1509項目順利轉入塢內連續搭載建造階段，設計、建造、採購、物流、內裝、舾裝等各項工作有序推進﹔高端海工裝備FPSO項目穩步運行,計劃6月下旬出塢。

據統計，截至6月6日，外高橋造船已累計交付13艘新船，包括1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪、2艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船和10艘7000TEU集裝箱船，完成年度計劃的59%。

（來源：浦東發布）

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