加裝座椅帶娃騎共享單車，危險且違法

網上購買的“座椅”易造成兒童受傷，把車筐當成座椅更是風險巨大

網上銷售的即用式兒童座椅非常危險。 資料照片

上海辟謠平台

最近，“共享單車兒童座椅”登上熱搜：電商平台上，幾十元就能買一個用在共享單車上的“兒童座椅”，“無需安裝，放上即用”。也有市民反映，在上海街頭看到了“親子共享單車”，車上有兒童座椅。

帶娃騎共享單車上路，可行嗎？

以“共享單車兒童座椅”為關鍵詞在電商平台搜索發現，此類產品眾多，售價從幾十元到百余元不等。其中，銷量最多的“座椅”其實是一根帶有卡扣的“橫梁”，兩邊用帶子挂著“腳踏”。

據客服介紹，使用時，將“座椅”卡在共享單車的車頭車架和車座管上即可。

記者發現，整個“座椅”沒有任何加固措施，也沒有扶手和安全帶，“腳踏”緊挨著前輪。有使用過該產品的家長承認：“確實危險，一直提醒孩子不要把腳伸進車輪。”但這位家長也表示，“為了趕時間，隻能將就了。”在社交平台上，也有家長發布“教訓帖”，表示使用“共享單車兒童座椅”后，孩子受傷了。

事實上，網上銷售的這種即用式兒童座椅不僅危險，而且違法。

《上海市非機動車安全管理條例》明確，禁止單位和個人在非機動車上加裝座位。所以，共享單車是不應當加“座椅”的。

調查中，記者還發現，部分家長將共享單車的車筐當成“兒童座椅”。如此操作更是風險巨大。

共享單車的實測車筐長度約40厘米，寬度和深度均為20厘米左右，空間非常有限，標注的最大載重量為5公斤。通常，滿6個月的孩子就超過5公斤了，讓幼童甚至10多歲的孩子擠坐在那麼小的車筐裡，相當危險。

事實上，外省市警方做過實驗：用6公斤左右的飲用水代替兒童，放在共享單車的車筐裡進行騎行。車筐載“娃”后，大大降低騎行時的操控性、穩定性，尤其是在拐彎時，一不留神，成人和“娃”都會摔倒。在急拐彎、急剎車、經過顛簸路面時，車筐裡的孩子更是容易“飛”出去，異常危險。

對於部分市民提到的“親子共享單車”，這在全國范圍已非新鮮事物，只是在上海街頭的投放量較少。

親子共享單車在后胎上方有固定兒童座椅，設有360º護欄扶手以及安全帶，並在兒童座椅的腿部位置與車輪之間安裝了防護輪罩，能避免兒童的腿腳接觸車輪。據了解，這類車型的兒童座椅可承重8公斤至22公斤，座椅的寬度根據兒童身型設計，以避免成人坐兒童椅。顯然，親子共享單車的安全性遠高於臨時安裝的兒童座椅。

不過，市場上有親子共享單車，並不意味著能帶著孩子騎行。

一方面，《上海市非機動車管理辦法》對騎行帶人有年齡規定：駕駛自行車、電動自行車，隻能載1名12周歲以下的未成年人﹔搭載6周歲以下未成年人的，必須使用固定座椅﹔16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

另一方面，使用親子共享單車要注意檢查車輛設施的穩定性。對推出親子共享單車的品牌而言，有責任提供符合法律法規要求的自行車並做好維護工作。對用戶來說，由於共享單車具有用戶非指定、使用頻率高等特點，所以騎行前也要注意查看車況，除了剎車、踏板等的安全性能外，更要檢查親子座椅的穩固性，避免因車輛故障造成孩子受傷。

還有家長提出，親子共享單車的座椅在后胎上方，家長騎行時看不見孩子，所以仍有一定的風險，“最好戴上安全頭盔”。 （記者 任翀）

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