上海申鐵投資有限公司介紹，近期，市域鐵路機場聯絡線供電工程又傳來好消息。三林南站至浦東機場站區段接觸網一次送電成功，熱滑試驗順利完成。此次熱滑試驗的順利完成，為機場聯絡線東段列車上線調試奠定了基礎。詳見↓

機場聯絡線

供電工程迎來建設新進展

三林南站至浦東機場站區段接觸網一次送電成功。接觸網送電是將沿線地方電網的高電壓，通過牽引變電所轉為27.5千伏單相工頻交流電后輸送到接觸網，為列車運行提供電能。接觸網送電是電氣化鐵路的一次“大考”，也是接觸網熱滑前的一道重要工序。

為保障此次接觸網送電成功，項目團隊克服了工期緊、任務重、施工交叉作業多、施工難度大等困難，認真、細致落實各項工作任務，編制了詳細的電力牽引供電設備受電方案，明確送電范圍、步驟、安全技術措施及應急搶修預案等。通過對相關設施設備進行充分的調試、測試，確保設備狀態良好，實現了接觸網一次送電成功。

▲ 接觸網熱滑試驗（視頻時長：16秒）

三林南站至浦東機場站區段接觸網熱滑試驗順利完成。熱滑試驗是列車上線調試前的一次重要“模擬考試”，在接觸網帶電的情況下對弓網間關系進行全面檢查，重點檢測錨段關節、線岔、分相和曲線處的弓網狀態是否符合要求，確認接觸網的電氣和機械適應性是否滿足車輛運行需求。

經熱滑檢測，確認試驗車輛受電弓受流狀態良好，無打火、拉弧現象，供電設備各項數據指標均符合設計和相關施工規范標准要求。此次熱滑試驗的順利完成，為機場聯絡線東段列車上線調試奠定了基礎。

機場聯絡線全長68.6公裡，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公裡。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

資料：上海申鐵投資有限公司

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